某車型外表面氣動噪聲的數值分析.pdf

1、隨著發(fā)動機噪聲、進排氣噪聲、傳動系噪聲和輪胎噪聲得到較好控制，以及車速的不斷提高，高速車輛的氣動噪聲已成為車輛主要噪聲源之一，引起人們越來越多的重視。近十年來計算機和CFD技術的迅速發(fā)展，屬于新型交叉學科的計算氣動聲學(CAA)得以蓬勃發(fā)展，為汽車氣動噪聲的研究開辟了新的途徑。計算氣動聲學采用數值計算方法，通過計算機求解相應的數學控制方程，研究遠場、近場及車內氣動噪聲特性，為汽車設計提供科學依據。
　　車內噪聲的風噪部分主要源于車

2、輛外表面的壓力脈動，當車輛在路面行駛時，車輛表面存在的湍流邊界層會導致所有的外表面都產生壓力脈動。本文采用成熟的CFD商用軟件Fluent建立了Roewe350的車輛模型，對該模型的外表面壓力脈動進行計算研究。在分析過程中考慮了建模相關的一些主要問題，如網格尺寸和湍流模型等。分析計算結果發(fā)現：前風擋上沿臺階、外后視鏡支架、門把手等區(qū)域流動分離較強烈，是產生噪聲源的主要部件。
　　在得到以上結論后，先通過對涉及的部件進行幾何更改，再