某車型氣動(dòng)外形減阻優(yōu)化研究.pdf

1、計(jì)算流體力學(xué)(CFD)在較短的時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)出更好的空氣動(dòng)力學(xué)車型已經(jīng)起到了非常重要的作用。但是傳統(tǒng)的CFD方法只能在產(chǎn)品的CAD幾何數(shù)模設(shè)計(jì)完成之后進(jìn)行分析，CFD分析工程師所提出的優(yōu)化方案無法得到立即驗(yàn)證，設(shè)計(jì)周期增長，成本高，已不再適用當(dāng)前汽車開發(fā)過程。
　　本文基于CFD網(wǎng)格模型對某車型氣動(dòng)外形減阻進(jìn)行優(yōu)化研究。采用基于自由變形算法的網(wǎng)格變形技術(shù)(Mopher)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)汽車外形設(shè)計(jì)變量的參數(shù)化構(gòu)建和使用;以CFD商用軟件ST

2、AR-CCM+為計(jì)算求解器計(jì)算不同外形設(shè)計(jì)變量下的整車模型的氣動(dòng)阻力值;將不同外形設(shè)計(jì)變量的組合和相應(yīng)的氣動(dòng)阻力值作為試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE)的輸入與響應(yīng)，得到DOE矩陣，并對其進(jìn)行DOE分析;選用適當(dāng)?shù)臄M合方法，將上述設(shè)計(jì)空間擬合出一個(gè)近似模型;選擇恰當(dāng)?shù)膬?yōu)化算法進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算。以上內(nèi)容，在本文中通過多功能優(yōu)化軟件HyperStudy將CFD商用軟件STAR-CCM+和HyperMesh耦合在一起構(gòu)建成一優(yōu)化平臺，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)優(yōu)化求解的過程。其