公路工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與量化模型綜合評(píng)價(jià).pdf

1、根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃的需要，2011-2015年定為“十二五”發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，貫徹“富民”政策這一主題乃重中之重，同時(shí)，公路交通事業(yè)已進(jìn)入了一個(gè)嶄新的歷史階段?！豆方煌ā笆濉卑l(fā)展規(guī)則》、《中國(guó)21世紀(jì)議程》、《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第12個(gè)五年規(guī)劃綱要》等文件提出:高速公路要實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，特別在保障高速公路建設(shè)期、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境可持續(xù)發(fā)展方面，基于以上國(guó)情和特殊時(shí)期等原因，公路工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的作用

2、日益顯著，通過(guò)閱讀大量文獻(xiàn)資料和相關(guān)背景知識(shí)，分析歸納以往環(huán)境評(píng)價(jià)工作的實(shí)例，綜合高速公路建設(shè)項(xiàng)目的特殊性和復(fù)雜性，以國(guó)家重點(diǎn)公路青島—紅其拉甫線馬站至萊蕪段高速公路的工程實(shí)例，提出了符合中國(guó)國(guó)情的、較為完備的高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。該體系摒棄了以往評(píng)價(jià)體系中可操作性差、片面、主觀性強(qiáng)、理論論證不詳實(shí)的特點(diǎn)，從工程各個(gè)時(shí)期可能產(chǎn)生的影響因素和類型全面系統(tǒng)的進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，本文研究的主要工作和程序如下:1、評(píng)價(jià)對(duì)象的篩選和確定，全面

3、分析了各個(gè)階段、各個(gè)方面公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)沿線地區(qū)環(huán)境評(píng)價(jià)的影響因子，包括輻射地區(qū)的社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、自然景觀環(huán)境（如空氣環(huán)境、地表水環(huán)境、景觀環(huán)境、聲環(huán)境等），篩選原則:能反映評(píng)價(jià)對(duì)象的全部信息，精煉，代表性、獨(dú)立性、可行性強(qiáng)，通過(guò)大量細(xì)致入微的調(diào)查數(shù)據(jù)、向相關(guān)專家發(fā)函等方式，采用經(jīng)驗(yàn)法和專家調(diào)研法，為評(píng)價(jià)體系提供了完備、詳實(shí)、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料。2、明確評(píng)價(jià)方法和原則。通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)目的的研究，確定評(píng)價(jià)方法，建立權(quán)重集，構(gòu)件數(shù)學(xué)模型，使用層次