車載信息記錄儀主板動力學(xué)分析及硬盤減振研究.pdf

1、車載信息記錄儀通過記錄系統(tǒng)總線等重要的信息來監(jiān)測系統(tǒng)的工作狀態(tài)，尤其是監(jiān)測系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下的工作狀態(tài)，如振動與沖擊、高低溫等。記錄儀本身作為電子設(shè)備在惡劣環(huán)境下同樣會失效、遭到損害。本文著重研究主板和硬盤的抗振動與沖擊性能。
　　本文首先以主板為研究對象，利用有限元方法對主板進行動力學(xué)分析，包括模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析。通過模態(tài)分析，得到主板在不同約束條件下的固有頻率和振型，選擇一階固有頻率最大為210.77Hz的約束條件作為主板最終

2、的安裝方案，保證主板的一階固有頻率大于汽車運輸振動0～200Hz的頻率范圍，以避開共振。通過諧響應(yīng)分析，可以驗證主板的在不同約束條件即安裝方式下的共振情況，得到主板某處的振幅、應(yīng)力、加速度與頻率的響應(yīng)曲線。為以后主板上元器件的疲勞壽命分析提供了思路。
　　對于硬盤的減振研究，由于硬盤結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，用有限元分析的方法不是很合適，所以本文從實驗的方法入手，通過實驗測試出某型號硬盤開啟主動保護的激振頻率的范圍180～200Hz，針對實驗