車載信息記錄儀主板動力學分析及硬盤減振研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、車載信息記錄儀通過記錄系統總線等重要的信息來監(jiān)測系統的工作狀態(tài),尤其是監(jiān)測系統在惡劣環(huán)境下的工作狀態(tài),如振動與沖擊、高低溫等。記錄儀本身作為電子設備在惡劣環(huán)境下同樣會失效、遭到損害。本文著重研究主板和硬盤的抗振動與沖擊性能。
  本文首先以主板為研究對象,利用有限元方法對主板進行動力學分析,包括模態(tài)分析和諧響應分析。通過模態(tài)分析,得到主板在不同約束條件下的固有頻率和振型,選擇一階固有頻率最大為210.77Hz的約束條件作為主板最終

2、的安裝方案,保證主板的一階固有頻率大于汽車運輸振動0~200Hz的頻率范圍,以避開共振。通過諧響應分析,可以驗證主板的在不同約束條件即安裝方式下的共振情況,得到主板某處的振幅、應力、加速度與頻率的響應曲線。為以后主板上元器件的疲勞壽命分析提供了思路。
  對于硬盤的減振研究,由于硬盤結構的復雜性,用有限元分析的方法不是很合適,所以本文從實驗的方法入手,通過實驗測試出某型號硬盤開啟主動保護的激振頻率的范圍180~200Hz,針對實驗

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