鐵路客運(yùn)量短期預(yù)測(cè)方法的研究.pdf

1、鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)是鐵路旅客運(yùn)輸組織工作的重要基礎(chǔ)和主要依據(jù)之一，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客運(yùn)量是鐵路運(yùn)輸企業(yè)面向市場(chǎng)、把握未來(lái)的重要保障。 本文主要研究客運(yùn)量短期預(yù)測(cè)問(wèn)題，旨在探討適用于客運(yùn)量短期預(yù)測(cè)的方法，分析其適用條件和局限性，為客運(yùn)量短期預(yù)測(cè)工作中方法和模型的選擇提供參考依據(jù)，并在此基礎(chǔ)上提出了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組合預(yù)測(cè)方法。 本文首先對(duì)短期客運(yùn)量的時(shí)序特性和變化規(guī)律進(jìn)行分析，指出短期客運(yùn)量時(shí)間序列是一個(gè)存在季節(jié)和周期變化趨勢(shì)、并存

2、在一定增長(zhǎng)(或降低)趨勢(shì)的非平穩(wěn)時(shí)間序列，并據(jù)此將鐵路客運(yùn)量的短期預(yù)測(cè)定位于主要采用基于時(shí)間序列分析的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)。 針對(duì)短期客運(yùn)量的時(shí)序變化規(guī)律的不同特性，本文分別運(yùn)用季節(jié)調(diào)整方法、Box-Jenkins方法和灰色預(yù)測(cè)方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過(guò)對(duì)這三種典型時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型的分析比較，總結(jié)出了它們的優(yōu)缺點(diǎn)，并簡(jiǎn)要分析了這些模型在運(yùn)量短期預(yù)測(cè)中的適用條件。 最后，為有效利用各種模型的優(yōu)點(diǎn)，克服單一模型的缺陷，達(dá)到提高預(yù)測(cè)精度和增加