考慮光伏與電動汽車充電功率不確定性的配電網(wǎng)調(diào)度方法研究.pdf

1、隨著人類社會的發(fā)展，人們對能源的需求量日益增加。煤炭、石油等傳統(tǒng)化石能源在人類文明的發(fā)展進(jìn)程中起到了十分重要的作用，并將在未來的一段時間內(nèi)，繼續(xù)成為人類社會不可或缺的重要能量來源之一。在傳統(tǒng)能源格局下的電力系統(tǒng)，其不確定性主要是由負(fù)荷的隨機(jī)波動造成的。根據(jù)負(fù)荷預(yù)測及以此制定的發(fā)電機(jī)組日前調(diào)度計劃，常規(guī)發(fā)電機(jī)組通過一次調(diào)頻、二次調(diào)頻可以使供電量與負(fù)荷需求始終保持平衡。然而，隨著常規(guī)能源的日益消耗及伴隨而來的有毒有害廢棄物的排放，綠色低碳經(jīng)

2、濟(jì)正在成為各領(lǐng)域的研究熱點。風(fēng)能、太陽能等可再生能源的開發(fā)利用，不但在一定程度上緩解了人類社會日益加劇的能源危機(jī)，還為保護(hù)環(huán)境、減少碳排放做出了貢獻(xiàn)。
　　風(fēng)電、光伏等可再生能源的出力具有隨機(jī)性和波動性的特點。將這類可再生新能源發(fā)電單元的接入會顯著增加電力系統(tǒng)的不確定性，給電力系統(tǒng)調(diào)度和運行帶來挑戰(zhàn)。對于配電網(wǎng)，傳統(tǒng)的控制策略主要包括無功補(bǔ)償、平衡節(jié)點（與輸電網(wǎng)連接的節(jié)點）調(diào)節(jié)電壓等。通過上述手段的調(diào)節(jié)，將配電網(wǎng)網(wǎng)損減小到最小。本

3、文的第二章指出，對配電網(wǎng)進(jìn)行確定性網(wǎng)損優(yōu)化時，所制定的調(diào)度策略會抬高配電網(wǎng)的節(jié)點電壓。而光伏發(fā)電系統(tǒng)接入配電網(wǎng)本身就會引起節(jié)點電壓升高，兩者相互作用會進(jìn)一步惡化配電網(wǎng)電壓環(huán)境，即使所接入的光伏發(fā)電容量并不很大，也可能會導(dǎo)致光伏接入節(jié)點電壓逼近上限值。此時，配電網(wǎng)中若有較大的功率波動，節(jié)點電壓越上限的事故就可能發(fā)生。因此，本文第二章提出了一種考慮負(fù)荷及光伏功率不確定性的配電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度方法，該方法在優(yōu)化配電網(wǎng)網(wǎng)損時，能為光伏功率的波動預(yù)留出

4、一定的系統(tǒng)裕度，從而兼顧了可靠性（安全性）和經(jīng)濟(jì)性。
　　本文在第三章建立了電動汽車群充電功率模型，并在此基礎(chǔ)上提出了兩種電動汽車延遲充電策略。僅考慮電動汽車到達(dá)時間的延時充電策略可以較好地平抑配電網(wǎng)日內(nèi)負(fù)荷的波動，但在配電網(wǎng)接有光伏發(fā)電系統(tǒng)的情形下，不能解決吸收正午富余光伏功率與減小配電網(wǎng)晚高峰用電量的矛盾。因此，本文第三章所提的第二種電動汽車延時充電策略同時考慮了車輛到達(dá)的時刻及其到達(dá)時刻的剩余電量。
　　在第三章的基礎(chǔ)