現(xiàn)代車用柴油機排放微粒生物毒性效應(yīng)的研究.pdf

1、隨著世界柴油機保有量的持續(xù)增加，柴油機微粒排放物對環(huán)境和生物造成的危害也愈加嚴(yán)重，因此從人類生存環(huán)境以及自身健康出發(fā)，分析微粒中的有機成分及其危害性，進(jìn)而減少有害物排放，具有極大的現(xiàn)實意義。但是，目前國內(nèi)對現(xiàn)代車用柴油機微粒中不同組分的成分及危害的研究報道較少，特別是對有機可溶成分的生物毒性的研究還處于剛剛起步的階段。 本文針對東風(fēng)朝陽柴油機有限責(zé)任公司生產(chǎn)的CY6102BZLQ型柴油機，采用十三工況法采集微粒樣本。對萃取出的

2、有機可溶成分(用F0表示)采用硅膠柱色譜法和化學(xué)方法分為有機酸、有機堿、脂肪烴類有機物、芳香烴類有機物、中極性有機物和高極性有機物六大類(分別用F1～F6表示)。通過稱重得出六種組分在F0中分別占：11,64％，15,21％，12,32％，9,97％，41,35％和9,51％。采用色譜-質(zhì)譜聯(lián)用技術(shù)，對部分組分進(jìn)行了分析，確定了其中的41種成分。 基因重組酵母實驗的數(shù)據(jù)表明隨著各可溶有機組分隨濃度的增加，β-半乳糖苷酶活性U值

3、也相應(yīng)增高，呈現(xiàn)出明顯的劑量-效應(yīng)關(guān)系。F3在最大濃度時出現(xiàn)酶活降低。從相對雌激素效應(yīng)角度看，F(xiàn)5和F1的相對感應(yīng)效率(RlE)最高，具有部分雌激素效應(yīng)；F2和F4的RIE值較低，表明沒有雌激素效應(yīng)；其它測試樣品有輕微的雌激素效應(yīng)。 利用Ames試驗法研究了F0～F6七種樣品的致突變性，使用的菌株為TA98(-S9，+S9)和ITA100(-S9，+S9)。試驗結(jié)果表明， F1和F4具有最強的致突變性，是造成F0致突變性的主要

4、因素，且有明顯的劑量反應(yīng)關(guān)系。F5、F6和F0在濃度較高時也呈陽性，并呈現(xiàn)出一定的劑量反應(yīng)關(guān)系。F2和F3在TA98和TA100的活化和非活化條件下結(jié)果都呈陰性。 彗星實驗的統(tǒng)計結(jié)果表明七種受試物在一定的濃度范圍內(nèi)，其高濃度劑量組都比低濃度劑量組對DNA的損傷程度大 (P<0.05，t-test)。在低劑量組中，F(xiàn)0和F2組份對DNA損傷作用較弱，其它組分的DNA損傷性都比較強。 由于三組實驗都是對樣品的生物毒性進(jìn)行