K6型轉向架關鍵部件的疲勞應力研究.pdf

1、完成了與K6型轉向架疲勞應力計算相關的如下4項工作： f1)介紹了K6型轉向架的構造原理，建立了包含32個基本零部件的貨車轉向架零部件數據庫和實現了轉向架的完整裝配。 (2)完成了典型線路K6型轉向架輪軌接觸力史和搖枕、側架危險部位的疲勞應變史檢測。應用以材料單調Young’s模量(E)乘總應變史的常規(guī)法和以E乘靜應變分量、以材料循環(huán)本構乘動應變分量的新方法，分別把應變轉化為疲勞應力，結合Goodman平均應力修正、Mi

2、ner線性損傷規(guī)則和隨機循環(huán)本構，計算了搖枕、側架危險部位的當量疲勞應力幅。結果表明，常規(guī)法偏于危險。 (3)采用車輛動力學一有限元集成模型計算了K6型轉向架輪軌接觸力史及搖枕、側架的疲勞載荷史。結果表明，計算結果與試驗檢測結果具有顯著差異，而且檢測部位可能并非結構疲勞應力最大部位。 (4)通過反復比較輪軌接觸力的線路檢測與動力學計算結果，建立了修改參數后的車輛動力學一有限元集成模型，計算了K6型轉向架輪軌接觸力史及搖枕