汽車(chē)消費(fèi)：一種“需要”的社會(huì)建構(gòu)——廣州城市家庭汽車(chē)消費(fèi)研究.pdf

1、汽車(chē)被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”,它的誕生是人類(lèi)工業(yè)文明的標(biāo)志。在過(guò)去的一百多年中,汽車(chē)對(duì)我們的日常生活產(chǎn)生了深刻的影響,它已經(jīng)成為今日發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代家庭中的一項(xiàng)生活必需品。然而,與汽車(chē)帶給人類(lèi)的巨大影響相比,學(xué)術(shù)界在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)忽略了對(duì)汽車(chē)的社會(huì)學(xué)研究。近年來(lái),由于汽車(chē)對(duì)日常生活的流動(dòng)性以及生活方式的影響日益顯著,汽車(chē)社會(huì)學(xué)作為一個(gè)新興的研究領(lǐng)域開(kāi)始在國(guó)外受到普遍關(guān)注。
　　 在當(dāng)代中國(guó),汽車(chē)已經(jīng)成為城市家庭中僅次于購(gòu)房的一項(xiàng)大宗

2、消費(fèi)品,汽車(chē)也因?yàn)槠浠鸨匿N(xiāo)售市場(chǎng)及其帶來(lái)的各種問(wèn)題而成為當(dāng)前個(gè)人消費(fèi)生活和社會(huì)公共生活中的熱點(diǎn)話題。在一些大城市加速走向汽車(chē)社會(huì)的背景下,對(duì)城市家庭汽車(chē)消費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行研究不僅具有相當(dāng)大的理論意義,還具有很深刻的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本研究試圖探討的問(wèn)題是,從消費(fèi)社會(huì)學(xué)的學(xué)科視角來(lái)看，在交通方式日益多樣化的中國(guó)城市社會(huì)中,汽車(chē)作為一種現(xiàn)代生活的需要是如何被建構(gòu)起來(lái)的?它受到哪些因素的影響?又將如何改變?nèi)藗兊娜粘Ｉ?
　　 本

3、研究基于社會(huì)建構(gòu)論的方法論立場(chǎng),以質(zhì)性研究方法為主,通過(guò)大量的訪談資料、文獻(xiàn)資料和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行分析。本研究所借鑒的理論分析工具是法國(guó)著名社會(huì)學(xué)家布希亞的“需要的意識(shí)形態(tài)生成”理論。布希亞認(rèn)為,通過(guò)物品來(lái)滿足人的基本需要這樣的觀念其實(shí)只是資本主義消費(fèi)意識(shí)形態(tài)創(chuàng)造出來(lái)的一個(gè)“神話”,所有的“需要”都是社會(huì)建構(gòu)出來(lái)的。他從對(duì)“使用價(jià)值拜物教”和“符號(hào)價(jià)值的差異性邏輯”的批判中揭示了需要生成背后的意識(shí)形態(tài)根源。因此,本文的分析思路

4、也是沿著汽車(chē)的使用價(jià)值(功能性需要)和符號(hào)價(jià)值(社會(huì)性需要)這兩條路徑展開(kāi)。
　　 在對(duì)上述兩種需要進(jìn)行分析之前,我們先對(duì)國(guó)家汽車(chē)消費(fèi)的制度轉(zhuǎn)型和制度邏輯進(jìn)行分析。在轉(zhuǎn)型國(guó)家中,制度安排在居民的日常生活中有著非常大的影響。國(guó)家政策演變是推動(dòng)私人汽車(chē)消費(fèi)的制度基礎(chǔ)。本研究第四章通過(guò)對(duì)兩部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的分析,揭示了汽車(chē)政策轉(zhuǎn)型的三個(gè)邏輯。通過(guò)這些討論我們發(fā)現(xiàn),汽車(chē)消費(fèi)作為一種現(xiàn)代生活的需要很大程度上是被國(guó)家的經(jīng)濟(jì)主義意識(shí)形態(tài)所建構(gòu)出

5、來(lái)的。
　　 對(duì)國(guó)家的制度安排進(jìn)行分析后,本研究從汽車(chē)的使用價(jià)值層面出發(fā),考察空間轉(zhuǎn)型是如何影響汽車(chē)消費(fèi)需要的建構(gòu)。我們的生活世界是由不同層次的空間組成的,而自上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái),我國(guó)大城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生了劇烈的轉(zhuǎn)型,就業(yè)地與居住地的“空間錯(cuò)位”使通勤需求量劇增,“汽車(chē)化空間”的形成又使步行極為不便。人們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)在不同的生活空間中的自由流動(dòng),只能越來(lái)越依賴(lài)于汽車(chē)。因而,空間轉(zhuǎn)型實(shí)際上也是建構(gòu)汽車(chē)成為一種功能性需要的結(jié)構(gòu)性因素。<

6、br>　　 當(dāng)然,汽車(chē)又不僅僅是一種交通工具,它還是一種符號(hào)象征。從汽車(chē)的符號(hào)價(jià)值的差異性邏輯來(lái)看，汽車(chē)作為一種生活需要很大程度上也是被消費(fèi)主義意識(shí)形態(tài)建構(gòu)出來(lái)的。尤其是作為消費(fèi)主義意識(shí)形態(tài)的汽車(chē)廣告,通過(guò)大肆的宣傳為整個(gè)社會(huì)建構(gòu)了一個(gè)象征幸福生活的“汽車(chē)夢(mèng)”。本研究在第六章通過(guò)對(duì)《南方周末》汽車(chē)廣告的內(nèi)容分析,揭示了“汽車(chē)夢(mèng)”這一個(gè)神話是如何被建構(gòu)出來(lái)的。
　　 在上述分析中,汽車(chē)消費(fèi)是被國(guó)家制度、城市空間和消費(fèi)主義意識(shí)形態(tài)

7、所共同建構(gòu)起來(lái)的一種現(xiàn)代生活需要。然而,通過(guò)訪談我們也發(fā)現(xiàn)了消費(fèi)者本身在建構(gòu)汽車(chē)消費(fèi)需要中的積極作用。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車(chē)的符號(hào)價(jià)值既是一種建構(gòu)身份認(rèn)同的需要,也是追求某種生活方式的需要;汽車(chē)的使用價(jià)值既是提高自身流動(dòng)性的需要和是空間消費(fèi)體驗(yàn)的需要,也是擴(kuò)大交往、獲取社會(huì)資本的需要。
　　 通過(guò)本研究,我們不僅更加清楚地知道了汽車(chē)消費(fèi)現(xiàn)象在中國(guó)是如何興起的,而且也更加深刻地了解到了汽車(chē)對(duì)日常生活所產(chǎn)生的影響。本研究得出的基本結(jié)論