論我國貨運代理業(yè)存在的問題與對策.pdf

1、這是一個充滿競爭與創(chuàng)新的時代，全球經濟一體化的腳步匆匆?；仨袊涍\代理業(yè)誕生、發(fā)展歷程，短短二十年，從無到有，從小到大，已經實現了跨行業(yè)、跨地域、跨國界的歷史性跨越。目前，國際貨代業(yè)逐步形成了投資與經營主體的多元化，更重要的是，在激烈的市場競爭條件下，貨代業(yè)的服務內容與經營方式不斷拓展和豐富，已經從以海運為主發(fā)展為海陸空并進，以及由多種運輸工具組合。
　　 1926年5月31日，在維也納成立的國際貨運代理協會聯合會FIATA對

2、“國際貨物運輸代理”的解釋是：貨運代理是根據客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸的人，其本人并不是承運人；貨運代理可以依據這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨(也含寄存)、報關、驗收、收款。1995年國務院批準的《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》對“國際貨運代理”的定義是指，受進口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)。
　　 隨著國際貿

3、易和國際運輸的不斷發(fā)展，國際貨運代理業(yè)逐漸從這兩個關系密切的行業(yè)里分離出來，成為獨立的一個行業(yè)。它在發(fā)展國民經濟中所起到的重要作用是別的行業(yè)不可替代的，被譽為是連結貨主和承運人的紐帶，是國際貿易運輸的組織者和設計師。
　　 在當今國際貿易領域中，國際貨運代理行業(yè)逐漸變成一個不可缺少十分重要的角色。越來越多的人做起了貨代，競爭也越來越激烈。可是我國的貨運代理存在著數量多，競爭力不強的現象。我國貨運代理與國際貨運代理行業(yè)的比較，存在

4、的明顯的不足及優(yōu)勢。中國貨運代理行業(yè)是公認的“朝陽行業(yè)”，有廣闊的發(fā)展空間，無論是市場的競爭主體、運作模式、服務方式還是網絡構建，都已發(fā)生了很大的變化。所以無論是客戶方、競爭對手方面，還是從有關法律法規(guī)方面都已經發(fā)生很大的變化。
　　 同時，加快國際貨代企業(yè)在我國內地的網絡建設，外經貿部已自2006年12月下旬開始，將國際貨運代理企業(yè)在已核準經營地域內設立分公司由審批改制為登記制(不包含外商投資國際貨運代理企業(yè)在內)。也就是說，

5、外經貿部所發(fā)的通知，是對內地資本的國際貨代擴大業(yè)務網絡提供了更大的方便，有利于內地貨代企業(yè)發(fā)展。
　　 本文通過整理總結國際貨運代理業(yè)的發(fā)展背景、內涵特征和發(fā)展趨勢，直至分析了我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展現狀，并找出貨運代理業(yè)在政府部門、地域分布、服務質量、企業(yè)歷史等方面存在的問題，分析其問題的原因。同時借鑒發(fā)達國家國際貨運代理業(yè)發(fā)展的有益經驗，結合我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展前景，分別從國家、行業(yè)、企業(yè)三方面提出相關建議和對策，以期推

6、動我國國際貨運代理業(yè)的進一步發(fā)展。
　　 另外，我通過閱讀一些文獻如圖內學者謝燦華(1998)，他條理清晰的把我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展歷程，從建國后到70—80年代直至九十年代總結概述了一番，使我們清楚的了解了我國國際貨運代理的歷史。黃輝(2005)則接著從90年代開始到現在的我國國際貨運代理整理概括，并總結了一些出現的問題。朱國君、曾廣明(2004)具體的總結了我國中小型國際貨運代理企業(yè)生存所該具備的條件，因問題比較小范圍，并