武漢天興洲公鐵兩用長江大橋動力特性分析及抗震設計.pdf

1、橋梁通常是交通運輸?shù)臉屑~工程，對國民經(jīng)濟有著重大影響。近年來，全球地震頻繁發(fā)生，嚴重地危害著人民的生命和財產(chǎn)的安全。在地震作用下，作為生命線工程之一的橋梁結構的破壞，將加重次生災害的程度，導致更為嚴重的生命財產(chǎn)及經(jīng)濟損失。我國是一個多地震的國家，自唐山地震以來，抗震防災工作正日益受到重視。 結構振動控制技術在工程中的應用得到迅猛發(fā)展，目前已成為一個十分活躍的研究領域。近些年的理論和實踐研究證明：結構振動控制可以有效減輕結構在風或

2、地震作用下所引起的反應和損傷，有效提高結構的抗震抗風能力和防災的性能。為此，研究掌握橋梁的地震反應是建立合理抗震體系，采取有效抗震措施的科學根據(jù)。 本文在國內(nèi)外有關研究成果的基礎上，以武漢天興洲長江大橋為工程依托，對大跨度斜拉橋地震反應及抗震設計進行了以下幾方面的研究： 1．利用有限元分析軟件ANSYS，通過適當簡化建立斜拉橋的結構模型，作為進行動力分析的基礎，計算斜拉橋的自振特性。在斜拉橋的靜力分析過程中考慮了幾何非線

3、性因素，并對斜拉橋的合理成橋狀態(tài)的確定進行了探討。 2．分析大跨度斜拉橋在一致激勵下的地震反應，探討豎向輸入加縱向輸入對結構地震反應的影響，并考慮地震行波作用下斜拉橋的響應。 3．根據(jù)武漢天興洲大橋的實際情況，研究了兩種大橋減震方案：即在主塔下設置縱向阻尼器以及同時在主塔和輔助墩處設置縱向阻尼器。兩種方案下各分不同工況進行橋梁效能減震研究，通過對比研究提出更適合大橋的減震方案。 4．對粘滯阻尼器的主要設計參數(shù)進行