基于城市固定線路的混合動力大客車控制策略開發(fā).pdf

1、混合動力技術作為目前最具實用性的新能源技術受到越來越廣泛的重視和研究，運行線路固定的城市客車因其特殊的行駛工況而十分適合混合動力技術的應用，城市公交是其中的代表。城市公交車因其固定的運行線路和重復性的行駛狀況可以對其能量分配策略進行定制，但又由于城市交通狀況因不同時段而產生的巨大差異，城市混合動力公交車的能量分配控制策略難以在各個時段均產生很好的效果。本文為了解決這個問題，提出一套創(chuàng)新的思路，旨在開發(fā)出能適應不同時間段不同交通狀況的混合

2、動力公交車能量分配策略，提高節(jié)油效果。
　　本文首先根據上海市的交通狀況劃分了時段，針對不同時段采集某線路公交車運行的數據，分別進行駕駛循環(huán)的開發(fā)，得到對應不同時段的駕駛循環(huán)。再選定一款并聯式的混合動力公交車，利用動態(tài)規(guī)劃算法基于構建的駕駛循環(huán)進行全局最優(yōu)化的仿真，并對部分控制參數進行優(yōu)化，得到不同時段的最優(yōu)控制參數。最后開發(fā)出基于規(guī)則的能量分配策略，并根據不同時段調用動態(tài)規(guī)劃優(yōu)化的控制參數,從而使得控制策略能夠適應不同時段的交通