城市連拱隧道施工地表沉降研究.pdf

1、城市隧道工程在我國的蓬勃發(fā)展，與此相關，也會涌現(xiàn)出大量的巖土工程技術問題需要解決。在市區(qū)修建隧道工程，施工所引起的地面沉陷將有可能危及周圍建筑設施和地下管線等的安全，造成嚴重的經(jīng)濟損失和社會影響。因此，如何在隧道施工過程中防止坍塌并可靠地預計和有效地控制施工所引起的地面沉陷以保護工程沿線建筑物和地下管線的安全，已成為城市隧道工程建設中必須解決的一項重要課題。 就超淺埋雙連拱隧道、近鄰密集建筑物而言，進行隧道工程的施工，其施工難度

2、和風險極大，地表沉降機理及施工所引起的地表沉降分布形態(tài)也極為復雜，目前隧道施工引起地表沉降的研究工作大都集中在盾構法施工中。從重慶地區(qū)的地質條件以及既有城市隧道的施工方法來說，城市隧道的施工方法主要是礦山法。但是，由于隧道施工方法的多樣性和工程地質以及水文地質條件的復雜性，對這個課題的研究目前還不是很深入，有關文獻資料也是比較缺乏，薄弱的理論研究和蓬勃發(fā)展的此類工程實踐是極不相稱的。文中緊密結合實際工程背景進行了相關的研究和分析，將計算

3、結果和實測資料有機結合起來，建立隧道施工對地表沉降的預計公式，所建立的預測公式經(jīng)數(shù)值分析及后續(xù)監(jiān)控數(shù)據(jù)驗證，該公式準確適用，同時不失一般性。 在隧道施工中，不僅要考慮洞室的穩(wěn)定，還要考慮上覆建筑的安全。因此，隧道施工前或者施工過程中，必須掌握工程沿線建筑物的型式、年代、使用狀況等情況，了解施工可能導致對周圍建筑物的損害程度，即在地表移動和變形預計的基礎上，有準備有計劃的在施工過程中進行量測監(jiān)控，根據(jù)隧道施工對于周圍環(huán)境影響程度的