交通與市場規(guī)模的關系研究.pdf

1、經濟活動總是在不同的空間區(qū)位中進行的，但空間概念在主流經濟學中往往被忽視，因此交通設施和運輸活動也并未反映在主流經濟學的體系中。位于不同區(qū)域的生產資源和經濟活動只有通過良好的交通基礎設施聯接才可能進入社會分工體系，從而擴大市場規(guī)模、實現規(guī)模經濟，最終實現報酬遞增和經濟增長。交通發(fā)展的滯后，會由于高昂的運輸費用而割裂市場，限制專業(yè)化分工的范圍與深度，抑制經濟發(fā)展。因此，交通運輸是經濟發(fā)展和市場經濟運行的基本條件和必要前提，也是影響一個國家

2、的市場規(guī)模的主要條件之一。市場規(guī)模的擴大，加深了專業(yè)化分工，位于不同區(qū)域進行生產的專業(yè)化企業(yè)需要在更加廣泛的區(qū)域內獲得投入要素和中間產品，這些企業(yè)與資源來源地的距離有不斷增長的趨勢；同時大規(guī)模生產的產品要在更大規(guī)模的市場中銷售，由此企業(yè)經濟活動空間不斷擴大，并產生出更大的運輸需求，從而推動交通的進一步發(fā)展。 交通基礎設施建設本質上是國內大市場建設，是建立專業(yè)化分工以及大規(guī)模生產和大規(guī)模流通的平臺。沒有發(fā)達的交通基礎設施就不可能有

3、現代市場經濟。交通基礎設施的缺乏和發(fā)展的滯后是市場規(guī)模擴大的空間障礙，也是引起經濟落后的原因。我國區(qū)域經濟增長不平衡問題在很大程度上是由于我國區(qū)域交通發(fā)展不平衡引起的。我國的貧困地區(qū)和經濟發(fā)展緩慢的地區(qū)一定是交通基礎設施落后的地區(qū)，沒有交通基礎設施的支持，區(qū)域經濟協調發(fā)展是不可能出現的。 本文試圖從交通在連接空間區(qū)位的可達性從而加深社會分工、促進市場規(guī)模的角度闡明交通在經濟發(fā)展中的基礎地位。在對分工與市場規(guī)模思想、交通與經濟發(fā)展