交通與市場(chǎng)規(guī)模的關(guān)系研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總是在不同的空間區(qū)位中進(jìn)行的，但空間概念在主流經(jīng)濟(jì)學(xué)中往往被忽視，因此交通設(shè)施和運(yùn)輸活動(dòng)也并未反映在主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的體系中。位于不同區(qū)域的生產(chǎn)資源和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)只有通過良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)接才可能進(jìn)入社會(huì)分工體系，從而擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，最終實(shí)現(xiàn)報(bào)酬遞增和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。交通發(fā)展的滯后，會(huì)由于高昂的運(yùn)輸費(fèi)用而割裂市場(chǎng)，限制專業(yè)化分工的范圍與深度，抑制經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本條件和必要前提，也是影響一個(gè)國(guó)家

2、的市場(chǎng)規(guī)模的主要條件之一。市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，加深了專業(yè)化分工，位于不同區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)的專業(yè)化企業(yè)需要在更加廣泛的區(qū)域內(nèi)獲得投入要素和中間產(chǎn)品，這些企業(yè)與資源來源地的距離有不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)；同時(shí)大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)品要在更大規(guī)模的市場(chǎng)中銷售，由此企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間不斷擴(kuò)大，并產(chǎn)生出更大的運(yùn)輸需求，從而推動(dòng)交通的進(jìn)一步發(fā)展。 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)本質(zhì)上是國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)建設(shè)，是建立專業(yè)化分工以及大規(guī)模生產(chǎn)和大規(guī)模流通的平臺(tái)。沒有發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施就不可能有

3、現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏和發(fā)展的滯后是市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的空間障礙，也是引起經(jīng)濟(jì)落后的原因。我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不平衡問題在很大程度上是由于我國(guó)區(qū)域交通發(fā)展不平衡引起的。我國(guó)的貧困地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的地區(qū)一定是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的地區(qū)，沒有交通基礎(chǔ)設(shè)施的支持，區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展是不可能出現(xiàn)的。 本文試圖從交通在連接空間區(qū)位的可達(dá)性從而加深社會(huì)分工、促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模的角度闡明交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)地位。在對(duì)分工與市場(chǎng)規(guī)模思想、交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展