公路隧道圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)得到了快速發(fā)展，公路隧道也越來(lái)越多，圍巖穩(wěn)定和支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等問(wèn)題，尤其是軟弱圍巖的支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題的研究顯得日益重要；圍巖一支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)是與高速公路隧道設(shè)計(jì)和施工密切聯(lián)系的一項(xiàng)極為重要的研究?jī)?nèi)容，是支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)安全、經(jīng)濟(jì)的保證，也是推動(dòng)隧道向縱深發(fā)展和安全使用的保證，迫切需要深入研究和探索。 本文結(jié)合重慶地區(qū)公路隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究，以高速公路隧道圍巖-支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

2、性評(píng)價(jià)為主線，以提高公路隧道的整體設(shè)計(jì)與施工水平為目的，采用定性評(píng)價(jià)和定量評(píng)價(jià)、整體評(píng)價(jià)和局部評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法，對(duì)隧道圍巖-支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性開(kāi)展了系統(tǒng)的研究。首先對(duì)圍巖-支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定判據(jù)進(jìn)行了分析，確定了本文采用的圍巖-支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性判別依據(jù)。其次，采用彈塑性平面有限元方法，運(yùn)用有限元程序同濟(jì)曙光軟件(GeoFBA-Ver406)對(duì)兩車(chē)道分離式隧道Ⅳ級(jí)軟巖和Ⅴ級(jí)圍巖進(jìn)行了動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬，通過(guò)分析施工過(guò)程中圍巖-支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移、應(yīng)力變