混凝土攪拌車車架的靜動態(tài)特性分析及改進(jìn).pdf

1、某型號混凝土攪拌運(yùn)輸車經(jīng)過短期的使用副車架即出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象。本文主要針對出現(xiàn)的故障研究混凝土攪拌運(yùn)輸車副車架的強(qiáng)度和剛度狀況。車架作為攪拌車總成的一部分，承受著來自道路和裝載的各種復(fù)雜載荷作用，并且車上許多重要總成件都是以車架為載體。因此車架的強(qiáng)度和剛度在攪拌車總體設(shè)計中起到了非常重要的作用。 通過采用大型結(jié)構(gòu)通用有限元分析軟件ANSYS有限元分析軟件對車架進(jìn)行建模，并對該車架在彎曲工況、扭轉(zhuǎn)工況和緊急制動工況下的靜態(tài)強(qiáng)度進(jìn)行了分

2、析。分析結(jié)果表明，該車架受到的最大應(yīng)力值接近于材料的強(qiáng)度極限，滿足不了設(shè)計的要求。然后，對車架進(jìn)行了模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析，計算出車架的模態(tài)振型與相應(yīng)的固有頻率，通過固有頻率與振型從整體上考慮車架的局部強(qiáng)度問題。最后，對車架的副車架進(jìn)行改進(jìn)并對改進(jìn)后的車架進(jìn)行了實測，初步驗證了改進(jìn)方案的可實施性。 本文的研究結(jié)果表明有限元法和ANSYS軟件為車架結(jié)構(gòu)及動力特性的仿真以及優(yōu)化設(shè)計提供了良好的基礎(chǔ)理論及方法，為研究整車振動、疲勞和噪聲