CTCS3級車載設備測試平臺研究.pdf

1、在鐵路高速發(fā)展的今天，列控系統(tǒng)的不斷升級和完善是列車高速、安全運行的保障，裝備有CTCS(Chinese Train Control System)2級列控設備，最高時速250km/h的動車組已投入運營，比它更高級別的控制列車以300km/h及以上運行的CTCS3級列控設備已在研制當中。由于鐵路系統(tǒng)歷來對安全性要求較高，CTCS3級列控設備作為高速列車的控制系統(tǒng)對其穩(wěn)定性、安全性的要求更要提高，然而目前CTCS3級還處于研究階段，對它的

2、測試研究更是剛剛起步；國外在與之同級的ETCS(European Train Control System)2級的測試方面已有所研究，并發(fā)布了部分車載測試案例，但是由于ETCS2級與CTCS3級并不完全相同，所以許多核心技術還需要我國自主研發(fā)。 在這樣的背景之下，本論文借鑒國外的發(fā)布資料，研究針對CTCS3級列控系統(tǒng)中的重要組成部分——車載控制設備的功能和安全的測試平臺。本論文對車載設備的測試研究分為四個階段，分別在本論文的第二

3、、三、四、五章中進行了詳細介紹。 第一個階段，分析車載功能需求，包括車載設備的結(jié)構和功能、各種運行模式和運行流程，并提出針對運行流程設計測試案例的思想。第二階段，針對列車運行流程建立模型，將各運行流程拆分成列控設備的動作和狀態(tài)，指導提取功能特征和設計車載測試案例，并為測試案例設計出方便存儲和讀取的數(shù)據(jù)結(jié)構。第三階段，是本論文的重點研究內(nèi)容，將生成覆蓋所有車載模式轉(zhuǎn)換且效率較高的優(yōu)化模式序列問題轉(zhuǎn)化為中國郵路問題——尋找非平衡有向