震后緊急道路搶修與救災物資配送調度研究.pdf

1、重大地震發(fā)生后，受災地區(qū)交通幾乎處于癱瘓的狀態(tài)，道路嚴重中斷，救災物資無法送往災區(qū)，使受災群眾頓時陷入孤立無援之地。為了減輕災區(qū)人員傷亡與財產損失，必須將中斷道路盡快搶修，從而能夠盡快將救災物資送至各個災民安置點。地震發(fā)生后，以往工程單位對道路的實際搶修與政府救災物資的配送，都是由相關決策者依據經驗進行決策的，一般是先進行道路搶修再考慮物資配送，忽略了兩者的相關性。然而，如果救災物資配送能清楚掌握道路搶修的狀況，同時，震后緊急道路搶修工

2、程將救災物資配送路徑考慮進去，并作出適當調整，使救災物資能夠在最短的時間內送至災民安置點，這樣就可以在有限的時間內提高人員救助效率，更大限度地減輕人員傷亡。
　　 在參考國內外相關文獻后，本文針對震后道路搶修與救災物資配送問題，利用時空網絡流動技巧，構建了兩者相應的時空網絡。在考慮兩者的相關性后，建立了多目標的震后緊急道路搶修與救災物資配送混合整數多重網絡規(guī)劃模型。分別針對道路災點僅允許一個工作隊進行搶修和單災點路段允許兩個工作

3、隊從兩路口進行搶修的情況進行研究。根據“5.12”汶川地震對德陽什邡市路況和群眾所造成的影響，在收集相關數據的基礎上，進行合理假設，運用數學規(guī)劃軟件lingo對兩種情況下的問題模型進行求解，得出了震后各道路災點搶通時間以及搶修路徑，各物資需求點配送所需時間以及配送路徑。并針對模型中的兩個關鍵參數，目標權重和工作隊規(guī)模進行靈敏度分析。通過對工作隊規(guī)模的靈敏度分析，得出了適合文中所研究實例問題的最優(yōu)工作隊數目。最后對兩種情況下的求解結果進行