汽車點火系統的電磁騷擾抑制方法研究.pdf

1、汽車點火系統是汽車中最強的電磁干擾源，對其電磁兼容性進行研究具有極為重要的理論意義和工程價值。本論文在國家自然科學基金項目（No.50877081）《汽車電磁兼容預測與電磁干擾抑制關鍵技術研究》與長安汽車合作的產學研項目《汽車點火系統電磁騷擾抑制措施研究》的支持下，在研究汽車點火系統騷擾機理過程中有了新的認識，針對研究對象的特點，搭建了點火系統模擬試驗平臺。分別對光電隔離電路，混合濾波電路，金屬屏蔽等常用電磁騷擾抑制方法在點火系統中應用

2、的效果進行驗證，研究結論不僅可以指導對點火系統電磁兼的整改，還可為整車車電磁兼容設計提供參考。
　　 論文提出汽車點火系統電磁騷擾主要是通過電源線對空間和其他設備造成輻射和傳導干擾，而非點火火花直接對外產生干擾。設計并制作的點火控制器解決了點火系統平臺實驗時，點火信號源自身輻射騷擾影響測試的準確性；分析了光電耦合技術隔離電磁傳導騷擾的原理，提出采用光電隔離電路來消除點火系統產生的傳導電磁騷擾對汽車ECU的干擾。建立了光電隔離電路

3、的數學模型，設計了實驗電路，從實驗與仿真兩方面證明了光電隔離技術的有效性；結合EMI鐵氧體濾波特性，分析了EMI濾波器各常用組件的優(yōu)缺點，根據汽車點火系統電磁騷擾的特點，選用適合汽車點火系統的組件與型號，設計出以鐵氧體共模扼流圈與聚酯薄膜電容組成EMI混合濾波器，經GB14023檢測，證明了該濾波器的有效性；
　　 設計并實施了金屬屏蔽盒實驗、法拉第屏蔽實驗、整車點火系統導線的屏蔽實驗。用屏蔽理論分析了這幾種屏蔽方法。指出了哪些