高速客運專線列車速度匹配問題研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為適應全面建設小康社會的目標要求，鐵路網(wǎng)要擴大規(guī)模，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008)年調(diào)整)》，到2020年前我國將建成客運專線1.6萬公里以上，新線約4.1萬公里，形成以客運專線為骨干，以新建快速鐵路和既有提速線路為輔的快速客運網(wǎng)。
　　 時速350km/h的高速客運專線作為其中的重要組成部分，與之銜接的主要為200～250km/h的快速鐵路，在相當長時間內(nèi)存在較大跨線列車的上線運行需求，

2、其運輸組織模式推薦為不同速度列車共線運行的模式。因此研究時速350km/h高速客運專線的不同速度列車匹配問題具有重要意義。本文首先研究了跨線客流的組織和跨線列車的合理開行，在此基礎上研究不同列車匹配方案的影響因素及決策模型，并結合長昆線進行實例分析。具體內(nèi)容如下：
　　 (1)通過分析我國高速客運專線的客流特點，建立旅客廣義費用模型確定跨線客流的合理輸送方式，并研究跨線列車合理的組織及下線運行距離。
　　 (2)討論了不

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