基于通信的列車控制（CBTC）系統(tǒng)仿真測試平臺研究.pdf

1、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)從設(shè)計、施工、監(jiān)控和系統(tǒng)試運(yùn)行是一個系統(tǒng)的過程，涉及工程量大、投資高、系統(tǒng)復(fù)雜，而僅僅憑借經(jīng)驗，難以迅速發(fā)現(xiàn)掌握問題，因而不可能對已經(jīng)建成的某條線路進(jìn)行長期和全面的技術(shù)試驗，改進(jìn)系統(tǒng)性能。借助于計算機(jī)仿真的手段對設(shè)備進(jìn)行測試就能很好的解決這些問題。建立通用的城市軌道交通系統(tǒng)仿真平臺，可以為列車控制系統(tǒng)研究人員提供方便的研究平臺，為線路控制系統(tǒng)評估提供高可信的數(shù)據(jù)，為控制系統(tǒng)改進(jìn)提供強(qiáng)有力支持，因此具有十分重要的意義。實際

2、上，將計算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用到城市軌道交通系統(tǒng)的仿真測試上已成了一種必然的發(fā)展方向。 測試是一項費時的工程，恰當(dāng)?shù)臏y試方法可以提高測試的效率。本文引進(jìn)了一種可以適當(dāng)提高測試效率的測試方法——混合測試方法，首先討論了混合測試方法的進(jìn)行方式，包括測試案例的生成與減少。接著運(yùn)用混合測試方法對基于通信的列車控制系統(tǒng)中的ATP系統(tǒng)進(jìn)行分析，生成測試案例。最后，利用XMI技術(shù)對測試案例進(jìn)行管理，并與計算機(jī)仿真技術(shù)結(jié)合，對列車控制系統(tǒng)各部分進(jìn)行仿