X光輪胎缺陷自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸安全的重視，輪胎質(zhì)量檢測(cè)問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)眾多輪胎生產(chǎn)廠家重視的問(wèn)題。國(guó)外進(jìn)口的輪胎檢測(cè)設(shè)備價(jià)格昂貴，且不適用于國(guó)內(nèi)的實(shí)際生產(chǎn)情況，所以制造出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、低成本高性能的輪胎X光檢測(cè)設(shè)備是一個(gè)迫切需要解決的任務(wù)。 本文系統(tǒng)介紹了自主研發(fā)的X光輪胎檢測(cè)軟件-XII輪胎質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)。其中重點(diǎn)論述了其實(shí)時(shí)缺陷自動(dòng)檢測(cè)模塊的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。通過(guò)對(duì)輪胎缺陷特征的深入研究，在否定了幾種常用的紋理缺陷識(shí)別方法的基礎(chǔ)上，提

2、出了本文的設(shè)計(jì)思想，即針對(duì)各個(gè)缺陷的關(guān)鍵特征分別設(shè)計(jì)算法識(shí)別，最后對(duì)各種算法進(jìn)行優(yōu)化和集成。 對(duì)于簾線缺陷，利用其結(jié)構(gòu)特征，提出首先圖像規(guī)-濾波以消除灰度分布不均的影響，然后二值化、細(xì)化，最后利用簾線骨架提取細(xì)節(jié)特征進(jìn)行識(shí)別的檢測(cè)算法。 對(duì)于氣泡缺陷，針對(duì)其區(qū)域灰度特征，提出首先最大值濾波以消除簾線影響，然后搜索缺陷可能區(qū)域，再通過(guò)區(qū)域生長(zhǎng)進(jìn)行分割，最后利用原始灰度圖像進(jìn)行校驗(yàn)的氣泡檢測(cè)算法。 對(duì)于胎面帶束順線缺