船舶應(yīng)急電力系統(tǒng)建模與仿真研究.pdf

1、隨著國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷提高，大型船舶及全自動操縱船舶的操作難度不斷增加，對船舶管理人員的技術(shù)要求也越來越高；世界海事組織(IMO)以及國家海事局對船舶管理人員的培訓(xùn)要求也越來越高。國際海事組織IMO在STCW公約中明確規(guī)定輪機(jī)員必須經(jīng)過仿真模擬器的培訓(xùn)，隨著STCW78/95公約的實(shí)施，對輪機(jī)員進(jìn)行電氣技術(shù)專業(yè)知識的培訓(xùn)尤為重要，因此市場對船舶電站仿真模擬器需求量將很大。 本文是新一代基于PC機(jī)的輪機(jī)模擬器研制工作

2、的一部分。承擔(dān)的主要任務(wù)是建立輪機(jī)模擬器的重要部分--船舶電站的動態(tài)過程模型、與電站動態(tài)過程密切相關(guān)的發(fā)電機(jī)模型及相應(yīng)軟件，并根據(jù)電站仿真器訓(xùn)練操作的需要，設(shè)計(jì)和編制電站信息流的部分人機(jī)交互界面。研制中，本文主要作了如下部分工作： 以大連海事大學(xué)教學(xué)實(shí)習(xí)船“育鯤輪”作為母型船，對仿真母型船的應(yīng)急電力系統(tǒng)進(jìn)行了較詳細(xì)的分析研究，并根據(jù)海事局的培訓(xùn)大綱要求，對其進(jìn)行簡化及優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定了仿真船舶電站(應(yīng)急電力系統(tǒng)部分)應(yīng)達(dá)到的功能。

3、在此基礎(chǔ)上完成了船舶電站及電力系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立。具體內(nèi)容包括：建立應(yīng)急配電板物理模型(包括岸電部分)和應(yīng)急電站控制系統(tǒng)模型，模擬自動應(yīng)急電站控制系統(tǒng). 系統(tǒng)采用了微軟最新的.NElT技術(shù)，以Visual C＃作為開發(fā)語言、用GDI+圖形編程技術(shù)建立控件庫。經(jīng)過幾個月分析設(shè)計(jì)和開發(fā)，已初步實(shí)現(xiàn)了電站仿真軟件的框架。該軟件具有完備的控制臺功能、友好的人機(jī)界面。 仿真結(jié)果表明，仿真數(shù)據(jù)和實(shí)船數(shù)據(jù)基本相同，說明建立的模型與分析