電氣化鐵道牽引網地面開關式自動過分相裝置暫態(tài)過程分析.pdf

1、我國電氣化鐵路采用特殊的單相供電方式，為了平衡電力系統(tǒng)的三相負荷，接觸網一般采用分段換相供電，因此各相之間裝設電分相裝置。司機在過分相時必須準確的操作機車主斷路器及升降弓，隨著列車大幅度的提速，這種方法顯然不能滿足高速運行的要求。因此采用自動過分相方案是勢在必行，在目前國內外采用的幾種方案中，地面開關切換自動過分相方案有著斷電時間短，適合各種速度的列車，并且不影響機車行駛速度等優(yōu)點。但是電力機車在使用這種方案過分相時，由于真空開關的操作

2、會經常發(fā)生過電壓、涌流等現象，造成機車保護動作，變電所跳閘，輔機過流，嚴重的影響了電氣化鐵路的安全運營。因此迫切的需要對機車使用該方案過分相時的暫態(tài)過程進行分析。 本文首先對電力機車使用地面開關切換自動過分相方案通過電分相時的暫態(tài)過程進行詳細的分析，主要包括由于開關切換操作引起的過電壓、涌流以及輔機系統(tǒng)過流產生機理。 然后根據推導出的數學公式進行相關的數值計算，得出了合閘過電壓與合閘相相位角及中性段殘壓的關系。利用MAT