內(nèi)河架空直立式框架碼頭與高陡岸坡共同作用研究.pdf

1、近年來(lái)，內(nèi)河架空直立式框架碼頭新型結(jié)構(gòu)已廣泛應(yīng)用于港口建設(shè)中，取得了極為廣泛的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。盡管如此，目前關(guān)于架空直立式框架碼頭結(jié)構(gòu)的工作機(jī)理尚未得到清楚的認(rèn)識(shí)，設(shè)計(jì)理論與方法還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于工程實(shí)踐。另外，由于數(shù)值分析方法和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的發(fā)展，以及相互作用本身問(wèn)題的復(fù)雜性，共同作用問(wèn)題已成為結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。因此，研究?jī)?nèi)河架空直立式框架碼頭結(jié)構(gòu)與岸坡共同作用問(wèn)題對(duì)結(jié)構(gòu)和地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)有著十分重要的意義。

2、 本文總結(jié)了國(guó)內(nèi)外在上部結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)共同作用分析方面的研究方法和成果，針對(duì)內(nèi)河架空直立式框架碼頭可能出現(xiàn)的高填方和軟弱夾層特點(diǎn)，以重慶港寸灘集裝箱碼頭一期工程為背景，建立了概化的內(nèi)河架空直立式框架碼頭結(jié)構(gòu)與高陡岸坡共同作用計(jì)算模型，并運(yùn)用大型有限元軟件對(duì)該模型進(jìn)行了考慮施工過(guò)程的共同作用三維仿真分析，得到了上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)和岸坡地基的位移、應(yīng)力變化規(guī)律，以及剛度變化對(duì)共同作用各方的影響，并針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題建議了優(yōu)化的結(jié)構(gòu)型式。通過(guò)在不同

3、施工順序條件下，框架碼頭與岸坡共同作用的對(duì)比分析，提出了適合于內(nèi)河架空直立式框架碼頭特點(diǎn)的合理施工順序：先樁基施工并與地梁或一層框架形成整體排架，再對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行回填，然后框架上部結(jié)構(gòu)與岸坡回填同步施工到設(shè)計(jì)高程，最后進(jìn)行接岸結(jié)構(gòu)施工。同時(shí)還針對(duì)碼頭高填方岸坡軟弱夾層的問(wèn)題，運(yùn)用有限元強(qiáng)度折減法理論進(jìn)行共同作用分析，得到了碼頭岸坡的破壞模式，并提出了一種可以考慮共同作用的加固方法，同時(shí)還提出了土體強(qiáng)度折減修正系數(shù)，為采用共同作用分析方法去指