車身網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的模塊化設計方法研究.pdf

1、車身網(wǎng)絡控制系統(tǒng)具有系統(tǒng)功能復雜、拓撲結(jié)構(gòu)不同且不同車型中功能定義存在較大差異的特點，隨著系統(tǒng)的功能和可靠性不斷增加、開發(fā)周期不斷縮短，關于加快控制單元模塊化設計流程的研究得到了重視。本文針對車身網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的特點，探討了一種符合AUTOSAR開放式標準的車身網(wǎng)絡控制系統(tǒng)應用層建模方法，該模型可與代碼自動生成技術(shù)、參數(shù)標定/在線編程技術(shù)和自動測試技術(shù)結(jié)合，形成車身網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的模塊化設計技術(shù)。本文分別對上述技術(shù)進行了詳細探討。
　

2、　首先，對車身網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的特性進行分析，基于AUTOSAR開放式系統(tǒng)架構(gòu)設計了車身網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)，將車身網(wǎng)絡控制系統(tǒng)抽象為事件驅(qū)動系統(tǒng)，并利用有限狀態(tài)機原理對系統(tǒng)的應用層進行建模。
　　其次，分析了基于模型的代碼自動生成流程，介紹了基于AUTOSAR系統(tǒng)架構(gòu)的模型接口技術(shù)，最后對模型進行代碼自動生成和優(yōu)化，并對生成的代碼進行了分析。
　　然后，給出了滿足CCP協(xié)議的基于模型的參數(shù)標定和在線編程技術(shù)的實現(xiàn)方法，由于參