鋼桁架連續(xù)梁橋公路橋面維修換板工程關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題研究.pdf

1、隨著社會(huì)發(fā)展，我國(guó)交通進(jìn)入了快速的發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于在運(yùn)營(yíng)的鋼橋中已經(jīng)有不滿足現(xiàn)在交通運(yùn)輸?shù)男枨?，因此?duì)于在役鋼橋進(jìn)行加固維修是一項(xiàng)重要的任務(wù)。枝城長(zhǎng)江大橋?yàn)楣F兩用鋼桁架連續(xù)梁橋，主橋北聯(lián)為5孔128米平弦連續(xù)鋼桁梁，南聯(lián)為4孔160米在支墩處設(shè)下加勁弦的連續(xù)鋼桁梁。公路橋面與鐵路橋面處于同一水平面，結(jié)構(gòu)新穎。本文以主橋公路橋面以正交異性鋼橋面板替換原混凝土橋面板的維修加固工程為研究背景，主要工作內(nèi)容如下:
　　 (1)通過(guò)有限

2、元軟件MidasCivil2011對(duì)于該座公鐵兩用的鋼桁架橋建立有限元模型，對(duì)主橋公路橋面板拆板過(guò)程進(jìn)行有限元靜力計(jì)算，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拆板試驗(yàn)。利用理論計(jì)算值與試驗(yàn)所得的位移、應(yīng)力數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證有限元計(jì)算的合理性;
　　 (2)對(duì)主橋公路橋面以正交異性鋼橋面板替換原混凝土橋面板的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有限元分析，對(duì)改造前后的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行靜力性能比較，驗(yàn)證所提設(shè)計(jì)方案的可行性;
　　 (3)對(duì)施工過(guò)程工序合理性進(jìn)行驗(yàn)證分析。通過(guò)考