汽車振動能量回收裝置研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車能源消耗與尾氣排放等問題受到了人們的日益重視，如何減少能源消耗以及能量回收是人們關注的課題之一。作者在此即研究一種新的振動能量回收裝置。
　　在研究振動能量裝置的過程中，采用理論設計與試驗驗證相結合的方法。首先借助Matlab/Simulink對汽車二自由度1/4簡化模型進行建模仿真分析，得出汽車懸架系統(tǒng)在隨機路面上的振動特性，為后續(xù)研究奠定基礎。
　　而后，根據設計要求建立了多種設計方案，通過對

2、比分析，最終確定采用一種新型式的電機方案，即Halbach結構圓筒型永磁直線發(fā)電機。在確定直線電機的設計方案后，進行直線電機的設計中，參照旋轉電機設計方法，完成了Halbach結構圓筒型永磁直線發(fā)電機的理論設計。
　　在上述研究工作的基礎上，應用Ansoft Maxwell對電機的電磁場進行分析與計算，得出樣機空載特性和帶載特性。與此同時，應用Ansys對電機進行熱分析，得到了電機的內部熱分布，驗證電機可以在穩(wěn)態(tài)下安全運行，不會因