汽車振動能量回收裝置研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車能源消耗與尾氣排放等問題受到了人們的日益重視，如何減少能源消耗以及能量回收是人們關(guān)注的課題之一。作者在此即研究一種新的振動能量回收裝置。
　　在研究振動能量裝置的過程中，采用理論設(shè)計與試驗驗證相結(jié)合的方法。首先借助Matlab/Simulink對汽車二自由度1/4簡化模型進(jìn)行建模仿真分析，得出汽車懸架系統(tǒng)在隨機路面上的振動特性，為后續(xù)研究奠定基礎(chǔ)。
　　而后，根據(jù)設(shè)計要求建立了多種設(shè)計方案，通過對

2、比分析，最終確定采用一種新型式的電機方案，即Halbach結(jié)構(gòu)圓筒型永磁直線發(fā)電機。在確定直線電機的設(shè)計方案后，進(jìn)行直線電機的設(shè)計中，參照旋轉(zhuǎn)電機設(shè)計方法，完成了Halbach結(jié)構(gòu)圓筒型永磁直線發(fā)電機的理論設(shè)計。
　　在上述研究工作的基礎(chǔ)上，應(yīng)用Ansoft Maxwell對電機的電磁場進(jìn)行分析與計算，得出樣機空載特性和帶載特性。與此同時，應(yīng)用Ansys對電機進(jìn)行熱分析，得到了電機的內(nèi)部熱分布，驗證電機可以在穩(wěn)態(tài)下安全運行，不會因

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