電氣化鐵路中V-V變壓器負荷的無功補償方法的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為解決電氣化鐵路中存在的功率因數(shù)低、負序及諧波含量大等電能質(zhì)量問題,針對世界各國的電氣化鐵路補償裝置研究現(xiàn)狀,本文研究一種在V/V牽引變壓器低壓側進行三相分相補償?shù)臒o功補償方法,該方法在v/v型牽引變壓器低壓側接入三相TCR+FC型靜止無功補償裝置,通過該補償方法可使變壓器一次側三相電流平衡、功率因數(shù)提高、諧波含量降低。
　　本文首先分析了TCR+FC型無功補償裝置的相關特性及控制原理,研究了電氣化鐵路典型機車負載SS4型機車的相

2、關特性。在此基礎上,確定了SVC的容量并設計了TCR的電感參數(shù)及FC的單調(diào)諧濾波器和高通濾波器的相關參數(shù)。確定了VN牽引變壓器低壓側進行三相分相補償?shù)耐負浣Y構。通過分析三相不平衡補償原理及對稱分量法實現(xiàn)了FBD檢測算法,通過仿真驗證該方法的準確有效性。在MATLAB中搭建了三相svc補償?shù)恼w仿真模型,通過仿真驗證了llOkV電壓等級的三相無功補償方法針對電氣化鐵路V/V變壓器負荷正確性。根據(jù)仿真的110kV電壓等級的仿真拓撲,設計了3

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