重慶主城核心區(qū)濱江高架橋下部空間利用的調查與研究.pdf

1、隨著城市的迅速發(fā)展，人口和土地資源之間的矛盾越來越突出，城市空間的高效集約利用成為一種必然的趨勢，于是那些既有的但尚未被充分利用的空間呈現出被改造為多功能復合空間的巨大潛力。高架橋下部空間作為城市交通設施的附屬空間而出現，設計階段的隨意性及建成后管理機制的不完善，造成了空間浪費，同時滋生了各種社會問題。而重慶的濱江高架橋兼顧交通和防洪兩個方面的要求，缺乏精細化設計的線性連續(xù)的構筑物成為濱江面的主要構圖元素，極大地影響了城市濱江面的整體景

2、觀效果。因此合理地利用重慶濱江高架橋下部空間對于城市的社會、經濟、景觀等各個方面都具有十分重要的意義。本文試圖以重慶主城核心區(qū)濱江高架橋下部空間作為研究對象，從現場調研及空間分析入手，結合重慶“山水城市”的特點，提出山地城市濱江高架橋下部空間的利用原則及策略。
　　本文首先從重慶主城核心區(qū)7條濱江道路的概況開始分析，將其發(fā)展演變總結為四個不同的階段。選取其中四條濱江路——北濱路、嘉濱路、長濱路及南濱路的典型路段作為調研范圍，對其防

3、洪標準、沿線的土地利用功能進行調查，并通過對道路斷面的分析，總結出濱江路與地面的兩種連接方式——高架型及平接型，并得出調研范圍內濱江高架道路的分布狀況。進而就濱江高架道路對城市影響的積極方面和消極方面分別加以討論，并對重慶主城核心區(qū)濱江高架橋未來的發(fā)展趨勢進行分析。
　　接下來分析總結了重慶濱江高架橋下部空間利用的影響因素，包括相關的法規(guī)政策、上位規(guī)劃、空間權屬、地理環(huán)境、周邊城市環(huán)境、高架橋下部空間形態(tài)、景觀視線以及城市文脈等。

4、在對濱江高架橋下部空間進行利用時，應綜合把握以上各限制性因素，發(fā)揮其特色優(yōu)勢將城市的消極空間進行轉化。
　　之后對重慶主城核心區(qū)濱江高架橋典型路段的下部空間利用現狀進行調查，針對現有的45處利用案例的社會功能、空間形式、視覺景觀以及實施管理等層面進行具體的分析，并最終總結出了橋下空間利用的現狀問題。
　　最后基于以上的現狀調研及分析，并結合重慶“山水城市”的特點，提出了重慶主城核心區(qū)濱江高架橋下部空間利用的幾項原則，包括整體