軟基路堤超載預(yù)壓對(duì)工后沉降影響的數(shù)值分析.pdf

1、在軟土地基上修建路堤時(shí)，往往需要對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。超載預(yù)壓屬于排水固結(jié)方法，是一種有效的軟土地基處理方法，其關(guān)鍵問(wèn)題是在已知路堤使用荷載下如何確定超載比及最佳的超載時(shí)間。
　　 實(shí)際工程中，常常采用工后沉降法等卸載控制方法，其優(yōu)點(diǎn)是在工程運(yùn)用中比較方便。然而為了更深入地理解這個(gè)問(wèn)題，需要更好地認(rèn)識(shí)其中的規(guī)律。本文的目的是用有限元方法初步探索了軟土地基的超載比—最佳超載時(shí)間的規(guī)律，以及土體各參數(shù)對(duì)這規(guī)律的影響。
　　 本

2、文運(yùn)用土工軟件Plaxis有限元程序，采用Hardening-Soil Model，來(lái)嘗試?yán)糜邢拊椒ㄝ^系統(tǒng)地計(jì)算分析土質(zhì)的差異對(duì)不同超載比下最佳超載時(shí)間的影響，并與傳統(tǒng)方法、有效應(yīng)力面積比法進(jìn)行比較，得到了一些有一定意義的規(guī)律和結(jié)論。
　　 本文計(jì)算結(jié)果表明，超載比不宜過(guò)大，較合適的超載比為1.4～1.6。理想的最佳卸載時(shí)間tSR在土質(zhì)不同情況下與兩種傳統(tǒng)方法的吻合性不同，宜針對(duì)不同土質(zhì)選用不同的方法。有效應(yīng)力面積比法應(yīng)用于