不同結構體系下的高低塔斜拉橋地震響應分析研究.pdf

1、隨著我國改革開放的進一步深化，我國的經(jīng)濟建設也得到了長足的發(fā)展，基礎設施的建設也正如火如荼地開展。建立起四通八達的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡，不僅對我國的經(jīng)濟建設具有明顯的促進作用，更是在促進不同民族、不同地域間的文化交流、鞏固國防等方面發(fā)揮著重要作用。橋梁，正是交通工程中的咽喉。
　　橋梁作為附著在地球表層的構筑物，會因為地震而遭到巨大的破壞。我國是一個地震頻發(fā)的國家，地震給我國帶來的經(jīng)濟損失不容小覷。斜拉橋作為一種跨越能力強的構筑物，在地震

2、過程中發(fā)揮其優(yōu)越抗震性能的時候，不僅是確保不發(fā)生巨大經(jīng)濟損失的需要，更是在地震搶險過程中保證生命線暢通的需要。
　　本文在查閱相關文獻資料的基礎上，以四川瀘州的黃艤大橋作為工程背景，對高低塔斜拉橋的地震響應進行了一下幾個方面的研究:
　　1、先對彈性靜力法、反應譜法、動態(tài)時程分析法、功率譜法等抗震分析理論方法進行了一個大概闡述分析，總結一下這些方法的特點;
　　2、利用橋梁軟件MIDAS/Civil對黃艤大橋進行有限元

3、模擬，分析了此類橋型的動力特性;
　　3、通過不同的地震輸入方式及空間組合，采用反應譜法對黃艤大橋進行地震反應分析;
　　4、采用動態(tài)時程分析法分別對漂浮體系、半漂浮體系和鋼構體系下的大橋模型進行地震響應分析并對比其中的差異，探討不同地震激勵方式對結構地震響應的影響，得到一些有益的結論;
　　5、對比分析不同參數(shù)設置下的粘滯阻尼對橋梁抗震性能的影響;
　　6、綜合反應譜和動態(tài)時程分析計算結果，對不同結構體系下的高