長(zhǎng)下坡路段交通安全分析與評(píng)價(jià).pdf

1、山區(qū)地形條件復(fù)雜，設(shè)計(jì)中不可避免的存在一些連續(xù)長(zhǎng)大縱坡路段。車輛在長(zhǎng)下坡路段行駛時(shí)，極易出現(xiàn)超速及因長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)而剎車失靈的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響道路的交通安全。因此，長(zhǎng)下坡路段也往往成為重特大惡性交通事故多發(fā)段。 本文在收集分析相關(guān)資料和文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，首先，從微觀機(jī)理方面探討人、車輛、道路和交通環(huán)境構(gòu)成的道路交通動(dòng)態(tài)系統(tǒng)對(duì)交通安全的影響。針對(duì)道路條件對(duì)連續(xù)長(zhǎng)下坡交通安全的重要影響，進(jìn)一步討論道路線形因素如坡度、坡長(zhǎng)、

2、半徑與交通安全的關(guān)系。其次，實(shí)地采集西漢高速澇峪長(zhǎng)下坡路段的地點(diǎn)運(yùn)行車速。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理，選用多元非線性回歸法分別建立了大、小車在長(zhǎng)下坡路段關(guān)于縱坡、坡長(zhǎng)以及半徑的速度預(yù)測(cè)模型，并通過(guò)預(yù)測(cè)模型計(jì)算出運(yùn)行車速的預(yù)測(cè)值，為交通安全評(píng)價(jià)提供數(shù)據(jù)支持。最后，在對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的道路交通安全評(píng)價(jià)方法比較分析的基礎(chǔ)上，利用系統(tǒng)聚類分析法進(jìn)行長(zhǎng)下坡路段交通安全的評(píng)價(jià)。本文選用車速指標(biāo)作為交通安全評(píng)價(jià)的綜合指標(biāo)，對(duì)長(zhǎng)下坡不同斷面點(diǎn)進(jìn)行聚類分析總結(jié)，所