SBS改性瀝青老化再生機理及路面功能附載研究.pdf

1、本文以SBS改性瀝青為研究對象,通過射線輻照手段,采用微觀分析和宏觀性能測試的方法研究SBS改性瀝青老化再生問題；以瀝青路面為載體,通過功能材料加載手段,研究傳統路面的新功能附載,包括路面尾氣降解等問題。主要內容包括:
　　 (1)利用γ-射線輻照處理老化SBS改性瀝青以實現老化SBS改性瀝青的結構和性能再生。使用偏光顯微鏡、掃描電子顯微鏡、傅立葉紅外光譜儀等儀器對老化SBS改性瀝青輻照前后的微觀形貌進行表征。研究發(fā)現,經γ-射

2、線輻照后,老化SBS改性瀝青產生了系列的化學基團變化,同時網狀結構獲得再生。改性瀝青的常規(guī)性能指標測試也證明了這種網狀結構的恢復。
　　 (2)采用直接混合法制備了以Ag-TiO2為催化主體的尾氣降解復合材料。使用掃描電子顯微鏡、拉曼光譜儀、紫外可見光譜儀等儀器對復合材料進行表征。利用自制催化降解裝置考察不同光源下Ag-TiO2復合材料的尾氣(二氧化氮)降解效率,發(fā)現Ag-TiO2復合材料在可見光條件下的尾氣降解效率優(yōu)于TiO2

3、復合材料,可以在某些低紫外線區(qū)域實現汽車尾氣的有效降解。
　　 (3)分別利用環(huán)氧樹脂和基質瀝青作為粘結層,結合尾氣催化降解技術,制得具有尾氣催化降解功能的路用復合膜。參照規(guī)范《路面標線涂料》和《路面防滑涂料規(guī)范》對復合膜的路用性能進行測試。結果表明:瀝青粘結層的抗沖擊性、拉伸強度優(yōu)于環(huán)氧樹脂粘結層,但高溫穩(wěn)定性、粘結強度、耐水性較環(huán)氧樹脂粘結層弱。在此基礎上,使用紙纖維和SBS對瀝青粘結層進行改性,并按照《公路工程瀝青及瀝青混

4、合料試驗規(guī)程》分別對SBS改性瀝青和紙纖維改性瀝青進行性能測試。結果發(fā)現,SBS改性瀝青的性能優(yōu)于紙纖維改性瀝青。
　　 (4)利用石墨對瀝青進行改性處理并測試石墨改性瀝青的高溫穩(wěn)定性和石墨改性瀝青混凝土的熱、電導率。研究表明添加一定量的石墨可以極大的提高基質瀝青的高溫穩(wěn)定性和瀝青混凝土的導熱、導電性能。當石墨的添加量在9％-11％之間時,改性瀝青混凝土的電阻率發(fā)生躍變,由絕緣體轉變成導體。石墨改性瀝青混凝土的研究為瀝青路面的冬