城市交通信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)訪問(wèn)中間件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、交通信息化建設(shè)使得交通系統(tǒng)成為一個(gè)多種技術(shù)集成、多個(gè)系統(tǒng)相互作用的復(fù)雜實(shí)體,系統(tǒng)數(shù)據(jù)具有來(lái)源廣、種類(lèi)多、信息量大,管理和應(yīng)用呈現(xiàn)多用戶(hù)、分布式和網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn),同時(shí)數(shù)據(jù)還具有很強(qiáng)的時(shí)間和空間相關(guān)性.因而對(duì)交通系統(tǒng)中來(lái)自不同系統(tǒng)、不同形式、海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)、有效地管理和利用,為交通管理、規(guī)劃、預(yù)測(cè)、控制、分析等各種應(yīng)用提供一致、準(zhǔn)確、高效的數(shù)據(jù)服務(wù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義.該文以實(shí)際應(yīng)用為背景,結(jié)合交通部門(mén)的實(shí)際需求,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)面向交通領(lǐng)

2、域的多源交通數(shù)據(jù)集成、管理和訪問(wèn)平臺(tái).論文在分析交通數(shù)據(jù)資源特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,給出了交通數(shù)據(jù)的組織和存儲(chǔ)方案,重點(diǎn)介紹了基于Socket自定義通信協(xié)議的數(shù)據(jù)訪問(wèn)中間件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).系統(tǒng)使用中間件技術(shù),實(shí)現(xiàn)了通信、并發(fā)訪問(wèn)、數(shù)據(jù)一致性維護(hù)、數(shù)據(jù)庫(kù)連接池等基礎(chǔ)服務(wù),在此基礎(chǔ)上提供面向交通應(yīng)用的數(shù)據(jù)服務(wù),如交通地圖數(shù)據(jù)存取服務(wù)、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)服務(wù)、設(shè)備控制信息服務(wù)和指揮信息中轉(zhuǎn)服務(wù)等.數(shù)據(jù)訪問(wèn)中問(wèn)件為交通應(yīng)用系統(tǒng)屏蔽各種數(shù)據(jù)的來(lái)源差異,提供一致