廣州市公路客運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃調(diào)整及功能定位研究.pdf

1、1994年10月，國(guó)家交通部、廣東省政府聯(lián)合批準(zhǔn)實(shí)施《廣州公路主樞紐總體布局規(guī)劃》；2000年，廣州市交通委員會(huì)組織實(shí)施了公路客運(yùn)站場(chǎng)功能定位研究，確立了廣州公路客運(yùn)站場(chǎng)的布局與功能定位。但近年來，隨著廣州市經(jīng)濟(jì)持續(xù)、高速發(fā)展，目前的站場(chǎng)布局與功能定位已與實(shí)際不相適應(yīng)。為加快構(gòu)建現(xiàn)代化的道路交通運(yùn)輸體系，必須對(duì)現(xiàn)有公路客運(yùn)站場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整和重新定位。 本文通過對(duì)國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃和功能定位有關(guān)政策、國(guó)內(nèi)主要城市的公路客運(yùn)站場(chǎng)布

2、局、功能定位和廣州市的公路客運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，建立數(shù)據(jù)模型對(duì)廣州市公路客運(yùn)站場(chǎng)布局和功能定位進(jìn)行研究，提出了公路客運(yùn)站場(chǎng)布局和功能定位3個(gè)原則：一是當(dāng)城市區(qū)域內(nèi)的客流趨向均衡分布，則公路客運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)當(dāng)規(guī)劃建設(shè)在市區(qū)外圍，并按站場(chǎng)方向安排班線。二是城市區(qū)域內(nèi)的客流呈不均衡分布，但在某一區(qū)域的旅客產(chǎn)生量較大時(shí)，則在此區(qū)域須考慮規(guī)劃建設(shè)公路客運(yùn)站場(chǎng)。三是當(dāng)城市中心區(qū)已規(guī)劃建設(shè)有公路客運(yùn)站場(chǎng)，當(dāng)其周邊區(qū)域某一方向客源達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)把該方向的客