行車調度綜合監(jiān)控設計與實現.pdf

1、隨著城市軌道交通的高速發(fā)展，綜合監(jiān)控信息共享平臺已經成為軌道交通信息自動化技術的發(fā)展方向。但是目前，出于系統(tǒng)安全性和實時性的考慮，行車調度功能通常由獨立的列車自動控制(ATC)系統(tǒng)提供，由此導致信息共享平臺與行車調度系統(tǒng)的聯(lián)動性不強。本文針對該問題，設計并實現了包含行車調度功能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，構建了一個監(jiān)控一體化的行車調度綜合監(jiān)控信息共享平臺，使軌道交通全線各專業(yè)信息互通，資源共享，實現不同專業(yè)的聯(lián)動功能。具體內容如下：
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2、)深入研究了大型數據采集與監(jiān)視控制(SCADA)系統(tǒng)軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)類型和系統(tǒng)結構，闡述了在ATC系統(tǒng)中承擔行車調度功能的列車自動監(jiān)督(ATS)子系統(tǒng)的結構、功能和性能的需求，在此基礎上深入分析了在SCADA軌道交通綜合監(jiān)控平臺上深度集成行車調度功能的可行性和優(yōu)缺點。
　　(2)結合目前SCADA綜合監(jiān)控平臺通用設計架構，提出在SCADA綜合監(jiān)控平臺上實現行車調度功能的一個可行的設計方案?；诰C合監(jiān)控系統(tǒng)的核心機制實時數據庫，

3、在綜合監(jiān)控平臺上構建了ATS專業(yè)類庫，設計并實現了行車調度的核心功能，包括列車跟蹤、自排進路和列車調整等。并對行車調度綜合監(jiān)控系統(tǒng)仿真，驗證了行車調度綜合監(jiān)控平臺設計的可行性。
　　(3)在對行車調度綜合監(jiān)控平臺的設計實現過程中，對通用的列車跟蹤算法進行了改進，使列車跟蹤的實時性大大提高，并使行車調度綜合監(jiān)控系統(tǒng)有更強的實時性、容錯能力和更快的故障恢復能力。
　　本文的研究成果用于為城市軌道交通行業(yè)構建一個監(jiān)控一體化的信息共