鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)中數(shù)據(jù)存儲體系及索引結(jié)構(gòu)的研究.pdf

1、隨著鐵路信息化建設(shè)的不斷推進，鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)得到了快速的普及和應(yīng)用。調(diào)度系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)成為鐵路運輸行業(yè)的重要技術(shù)裝備。系統(tǒng)內(nèi)部存儲著大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要保證，也是運營維護人員判斷故障、制定維護方案的重要依據(jù)。但是數(shù)據(jù)被孤立地存儲在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的各個結(jié)點上，并且數(shù)據(jù)的存儲格式?jīng)]有統(tǒng)一性，這就大大限制了數(shù)據(jù)訪問的效率。本文采取了分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)來解決這些分散數(shù)據(jù)的存儲和查詢問題。
　　本文首先結(jié)合日常運營維護的特點，分

2、析總結(jié)了建設(shè)分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的重要性以及其優(yōu)勢。然后系統(tǒng)地研究了分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)、重點問題及解決方案。
　　第三章的內(nèi)容是數(shù)據(jù)庫的邏輯設(shè)計。本章有針對性地研究了鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)、分散數(shù)據(jù)的內(nèi)容及其傳輸路徑，為進一步的數(shù)據(jù)庫設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。在本章中，設(shè)計了E-R模型圖，并構(gòu)建了關(guān)系表結(jié)構(gòu)。構(gòu)建表結(jié)構(gòu)的過程中，重點考慮了各種數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性，并結(jié)合數(shù)據(jù)模型規(guī)范化理論消除了不必要的數(shù)據(jù)冗余;之后針對數(shù)據(jù)副本的復(fù)制及分

3、配進行了探討。
　　第四章和第五章講解了數(shù)據(jù)庫的物理設(shè)計過程。在物理設(shè)計階段，首先選定了IF-SAN存儲網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)庫的存儲模型，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了基于XML的數(shù)據(jù)統(tǒng)一化算法，從而保證了數(shù)據(jù)模式的完整性。之后對存儲網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議進行了系統(tǒng)地介紹。合理的索引機制能夠大大地提高數(shù)據(jù)庫性能，本文設(shè)計出了B+-HASH tree索引結(jié)構(gòu)，并給出了該索引的數(shù)學(xué)定義。B+-HASH tree索引能夠滿足數(shù)據(jù)的單點查詢和范圍查詢需要。