機車司機行車安全監(jiān)控中疲勞監(jiān)測和無線傳輸研究.pdf

1、隨著我國貨運列車重載化、客運列車高速化發(fā)展和鐵路部門機車長交路、單司機操縱改革的推進，司機承受壓力越來越大，迫切需要探索司機工作狀態(tài)實時監(jiān)控的技術方案。本文對機車司機行車安全監(jiān)控系統(tǒng)中駕駛狀態(tài)監(jiān)測和監(jiān)控數(shù)據(jù)無線傳輸這兩個關鍵問題展開了研究。 首先，為提高疲勞實時檢測的有效性，提出一種基于貝葉斯網(wǎng)絡信息融合的機車司機駕駛疲勞監(jiān)測機制。車載監(jiān)控設備采集司機工作時的視頻圖像，實時提取PERCLOS、AECS和YawnFreq三種表征疲

2、勞發(fā)生的視覺特征參數(shù)；通過建立貝葉斯網(wǎng)絡疲勞模型，解決單一視覺特征模糊不確定性和多源證據(jù)信息融合問題；利用貝葉斯網(wǎng)絡分析工具MSBNx對疲勞模型進行推理實驗，驗證疲勞監(jiān)測的準確性。 其次，針對監(jiān)控數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)膶崟r性和可靠性要求，提出一種基于雙接口輪轉調度和分組速率調節(jié)的無線傳輸控制策略。使用以CDMA20001x為標準的雙無線網(wǎng)絡接口來增加信道的傳輸帶寬，針對網(wǎng)絡擁塞以及帶寬波動，利用實時傳輸協(xié)議RTP/RTCP實現(xiàn)QoS控制