隧道襯砌裂縫產生機理及處治方案研究.pdf

1、隧道是交通工程中重要的組成部分，由于地質、設計、施工以及運營管理等原因，常常出現一系列的病害，其中最常見的是隧道襯砌裂縫，嚴重影響了隧道的交通安全運營，因此對隧道的襯砌裂縫產生機理與處治技術進行相關研究是非常重要。 本文依托八一、向陽隧道的病害治理工程，通過對其襯砌裂縫的現場調查、統計與分析，得出隧道襯砌裂縫的分布規(guī)律及發(fā)展過程，并分析了襯砌產生裂縫的原因；運用大型有限元軟件ANSYS分別采用傳統礦山法和新奧法對隧道進行了數值模

2、擬開挖，以分析隧道襯砌結構受力狀態(tài)，從而探尋襯砌容易受力開裂部位進而評價結構設計合理性；基于廣義開爾文流變模型對八一、向陽隧道圍巖進行蠕變數值模擬，以研究圍巖在長期蠕變下的變形及應力變化規(guī)律，進而分析襯砌受力規(guī)律，為襯砌開裂提供理論依據。 并運用ANSYS對隧道襯砌裂縫進行數值模擬，得出隧道圍巖變形及襯砌應力在裂縫影響下的變化規(guī)律，同時對不同裂縫深度的計算結果進行比較和分析，得出裂縫深度對裂縫尖端應力的影響規(guī)律。針對八一、向陽隧