城市環(huán)境下車(chē)載網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究.pdf

1、隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和無(wú)線通信技術(shù)的快速發(fā)展，基于Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛間通信成為國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。車(chē)載Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)(VANET)是智能交通系統(tǒng)的重要部分，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛間的數(shù)據(jù)共享，不僅擴(kuò)大了駕駛者的“感知視野”、實(shí)現(xiàn)道路安全警示和提高交通利用率，而且還能通過(guò)接入Internet，為人們提供娛樂(lè)資訊服務(wù)。路由技術(shù)是車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)研究的關(guān)鍵之一，城市環(huán)境下，車(chē)輛節(jié)點(diǎn)移動(dòng)速度快，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化頻繁，節(jié)點(diǎn)間鏈路頻繁斷開(kāi)，這些因素都要求車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的

2、路由協(xié)議能快速有效地解決這些問(wèn)題。
　　本文介紹幾類(lèi)車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的工作原理和算法流程，搭建了具有高保真特性的NCTUns-6.0仿真環(huán)境，并在該平臺(tái)下構(gòu)建逼真的城市道路交通場(chǎng)景，設(shè)置相關(guān)的參數(shù)對(duì)三種典型的協(xié)議AODV、DSR、GPSR的網(wǎng)絡(luò)性能進(jìn)行了仿真，并對(duì)三者之間性能差異的根本原因進(jìn)行分析。
　　接著本文詳細(xì)論述了AODV協(xié)議的基本原理及算法過(guò)程并分析了AODV的不足之處，結(jié)合車(chē)載Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，對(duì)AO