長(zhǎng)大隧道工程建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則研究.pdf

1、隧道工程具有隱蔽性、復(fù)雜性和不確定性等突出特點(diǎn)，大型隧道工程建設(shè)期存在大量的風(fēng)險(xiǎn)因素，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)水平很高，迫切需要進(jìn)行工程風(fēng)險(xiǎn)管理研究。工程風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)質(zhì)上是風(fēng)險(xiǎn)水平與風(fēng)險(xiǎn)控制成本之間一個(gè)博弈與動(dòng)態(tài)平衡的過程，其核心問題是：多安全才足夠安全。風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則(Risk Acceptance Criteria)正是試圖回答這個(gè)核心問題。 論文依托上海市科委重大科技攻關(guān)項(xiàng)目——隧道工程的施工監(jiān)控及預(yù)警、報(bào)警系統(tǒng)及風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)研究(04dz1

2、2021)及教育部新世紀(jì)人才支持計(jì)劃，首先對(duì)隧道及地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理理論框架及風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則在其中的作用進(jìn)行探討，在對(duì)國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則研究進(jìn)行比較分析的基礎(chǔ)上，提出適用于我國(guó)長(zhǎng)大隧道工程建設(shè)期的定性與定量的風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則模型，并將其應(yīng)用于工程實(shí)際提出上海長(zhǎng)江隧道工程建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則。論文主要研究?jī)?nèi)容及成果如下： (1)國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則比較研究。對(duì)國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則及其對(duì)應(yīng)的量化風(fēng)險(xiǎn)分析方法進(jìn)行比較研究，根據(jù)損失后果類型的不同分為個(gè)

3、人風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)及針對(duì)多種損失后果的綜合方法等。同時(shí)，對(duì)多目標(biāo)決策中人類生命經(jīng)濟(jì)估價(jià)問題進(jìn)行了總結(jié)分析。 (2)長(zhǎng)大隧道工程風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則模型的建立。總結(jié)國(guó)內(nèi)外隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理與風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則研究的進(jìn)展，得出定性的隧道工程建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則。重點(diǎn)提出了長(zhǎng)大隧道工程建設(shè)期定量的風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則模型。根據(jù)損失后果類型的不同，該定量模型分為個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則及經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則模型三部分。 (3)上海