CRH380B轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)強度及可靠性分析.pdf

1、轉(zhuǎn)向架是鐵道車輛組成的關(guān)鍵部件之一，是車輛運行過程中軌道激勵的主要接收部件。構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架其他零部件的安裝之基，傳遞來自各方向的交變載荷，其設(shè)計合理與否直接影響著列車運行的安全性、平穩(wěn)性和可靠性。隨著動車組速度的提高，構(gòu)架疲勞損壞顯著增加，造成了嚴重的經(jīng)濟損失，威脅行車安全。
　　以CRH380B動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為研究對象，在總結(jié)該領(lǐng)域國內(nèi)外學(xué)者的研究基礎(chǔ)上，提出本文研究內(nèi)容和方法。
　　根據(jù)相關(guān)圖紙，應(yīng)用Solidworks

2、三維建模軟件對構(gòu)架進行實體建模，并對模型進行簡化處理，采用Abaqus有限元分析軟件建立構(gòu)架的有限元模型?；赨IC615-4標準對其進行靜強度分析和疲勞強度評定，分析結(jié)果表明在超常載荷工況下及模擬運營工況下構(gòu)架的靜強度滿足強度要求。選用Goodman-Smith疲勞極限圖對構(gòu)架的疲勞強度進行評估，選取的校核點全部位于包絡(luò)線內(nèi)，構(gòu)架的疲勞強度滿足要求。
　　選用臨界面法的Brown-Miller多軸疲勞損傷模型，利用Morrow公

3、式修正平均應(yīng)力，基于Fe-Safe軟件對構(gòu)架進行疲勞壽命預(yù)測分析。估算結(jié)果顯示，構(gòu)架的最小壽命為1396萬次，發(fā)生在下蓋板與空氣彈簧座圓孔過度處，大于UIC615-4標準規(guī)定的1000萬次，說明構(gòu)架的疲勞壽命滿足設(shè)計要求。
　　利用ANSYA概率可靠性模塊，對構(gòu)架進行了可靠性和靈敏度分析。最終得出靜強度的可靠性為1，構(gòu)架安全可靠。構(gòu)架材料的許用應(yīng)力對靜強度可靠性的影響最大，垂向及橫向載荷對其影響次之?；趐-S-N曲線，對構(gòu)架的疲