跨海懸索橋橋塔風浪作用研究.pdf

1、近年來隨著世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展，對世界交通網(wǎng)絡的需求也達到了新的高度，在這種背景下大量特大型跨海橋梁應運而生，縱觀世界橋梁史，跨海橋梁在波浪作用下受到破壞的例子屢見不鮮。海洋上復雜的風浪環(huán)境使跨海懸索橋的橋塔這樣的高聳結構受到的風浪作用十分復雜，這也給跨海懸索橋的建設提出了新的挑戰(zhàn)，從跨海懸索橋建設的安全性和經(jīng)濟性以及建成后使用的舒適性來考慮，對跨海懸索橋橋塔在單風、單浪和風浪聯(lián)合作用下的受力和響應規(guī)律的研究對跨海懸索橋的建設意義重大。<

2、br>　　本文采用試驗研究和理論計算相結合的方法，通過采用設計橋塔彈性模型試驗研究和理論計算對比分析方法，研究橋塔在單風、單浪和風浪聯(lián)合作用下的受力和響應規(guī)律。主要研究內容和結論如下：
　　1、研究按照相似比理論設計、制作和安裝彈性模型的方法，按照研究得到的方法設計橋塔彈性模型試驗，設計結果表明彈性模型按照Froude準則進行設計，用鋁合金做內芯提供剛度、用有機玻璃做外殼來提供外形，制作出的模型可以較好的滿足幾何相似、剛度相似、質

3、量相似和阻尼相似，能夠滿足彈性模型試驗的要求。
　　2、對橋塔彈性模型風浪作用試驗得到的數(shù)據(jù)進行處理和分析，研究橋塔結構在單風、單浪和風浪聯(lián)合作用下的受力和響應規(guī)律，分析風浪聯(lián)合作用下風浪耦合作用對結構受力和位移響應的影響。
　　3、研究單風作用下計算結構抖振響應的經(jīng)典抖振理論和計算大尺度圓柱形結構波浪力的繞射理論，將這兩種理論用于本文試驗模型進行理論計算并將計算結果與試驗結果對比分析，驗證這兩種已有理論的正確性和試驗研究結