電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)平臺電池模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩89頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、按照當(dāng)前電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢,大部分廠商使用動(dòng)力鋰離子電池作為電動(dòng)汽車的電源。當(dāng)汽車廠商對電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)做各項(xiàng)測試的時(shí)候,受成本,容量等因素的限制,直接采用動(dòng)力鋰離子電池作為測試電源并不適宜。針對這個(gè)問題,電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)平臺電池模擬系統(tǒng)的研究有重要的應(yīng)用價(jià)值,本論文側(cè)重于電池模擬系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),主要包括控制方法的研究、空間矢量的實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計(jì),以及電池模擬系統(tǒng)試驗(yàn)平臺的研制。
  論文通過研究動(dòng)力電池模型,

2、提出了改進(jìn)等效電路電池模型,通過實(shí)驗(yàn)提取動(dòng)力鋰離子電池模型參數(shù),建立了數(shù)學(xué)模型,并在Matlab/Simulink仿真驗(yàn)證。針對系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求,選擇IPM作為系統(tǒng)的功率器件,對IPM做了選型。優(yōu)化了IPM的驅(qū)動(dòng)電路,使IPM驅(qū)動(dòng)板體積更小,抗擾性更強(qiáng)。
  論文將系統(tǒng)分為前級PWM整流和后級雙向DC/DC兩部分。因?yàn)槟壳皩WM研究很多,本文直接給出了系統(tǒng)前級重要參數(shù)的計(jì)算方法。重點(diǎn)介紹后級雙向DC/DC和系統(tǒng)服務(wù)電路的設(shè)計(jì)。系統(tǒng)

3、軟件設(shè)計(jì)思路是主程序完成控制參數(shù)設(shè)定和DSP的初始化,在中斷服務(wù)函數(shù)中,編寫系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊。對系統(tǒng)硬、軟件設(shè)計(jì)過程中遇到的問題和解決方法做了分析。
  論文中清晰、詳細(xì)的闡述了SVPWM的原理、推導(dǎo)及工程實(shí)現(xiàn)方法,對SVPWM的學(xué)習(xí)者有幫助作用,完成了SVPWM和SPWM的編程,對兩種控制方法做了實(shí)驗(yàn),對比了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。電池模型比較復(fù)雜,對定點(diǎn)DSP來說計(jì)算量很大。本文從工程實(shí)現(xiàn)的角度考慮,簡化了復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型,按最大精度考慮,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論