淺埋暗挖法地鐵隧道預加固技術對比研究.pdf

1、近幾年來，隨著城市地鐵建設規(guī)模越來越大，地層預加固技術有了很大的發(fā)展，本文采用理論與實踐相結合的方式，對城市淺埋暗挖法隧道的預加固技術進行了研究。
　　首先，本文在充分查閱大量文獻的基礎上，總結了地層預加固的主要影響因素，根據(jù)不同影響因素引起的風險發(fā)生的概率和損失等級，將工程風險等級分為四級，建立了風險分級矩陣，并確定了各等級風險的接受準則及控制對策。
　　其次，本文分別對三種地層常見預加固方式進行了成本、功效、技術等一系列

2、比較。并以北京地鐵十號線光華路站～國貿(mào)站區(qū)間暗挖隧道為背景，設定十種加固方案，采用FLAC3D軟件對管棚、水平旋噴樁、注漿加固三種預加固方式進行了數(shù)值計算，從地表沉降及拱頂下沉、開挖前后應力、水平收斂、拱底隆起、橋樁影響、塑性區(qū)分布這六個方面對三種方式的加固效果進行了對比，得到了不同加固方案的數(shù)值計算結果。另外本文對注漿加固技術進行了重點分析，得出了注漿厚度與注漿強度對地層的加固效果的影響規(guī)律。
　　最后，本文選取三個地鐵工程實例