智能交通誘導系統(tǒng)中動態(tài)交通信息預測技術研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通擁堵、交通事故、環(huán)境污染和能源短缺等交通相關問題已成為世界各地城市，尤其是大城市的首要問題之一，已成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸。智能交通系統(tǒng)(ITS)能最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎設施的潛力，緩解擁堵、保護環(huán)境、改進安全、降低能耗、提高效率，被認為是本世紀解決交通問題最重要的措施之一。 ITS涉及許多技術領域，但其關鍵技術就是要向車輛、出行者及交通管理控制者提供交通網(wǎng)絡的實時動態(tài)的交通狀態(tài)信息，并誘導交

2、通流，而此技術的理論核心就是動態(tài)交通網(wǎng)絡模型及算法。本文在探討國內外動態(tài)交通網(wǎng)絡模型及算法研究的基礎上，根據(jù)交通系統(tǒng)的復雜性、動態(tài)性和隨機性等的特點，將原始道路網(wǎng)絡轉化成新的、虛擬化的時空交通網(wǎng)絡，并在此基礎上融合現(xiàn)有的動態(tài)交通網(wǎng)絡理論，建立具有實時動態(tài)流量與時空網(wǎng)絡動態(tài)容量交互機理的交通狀態(tài)分析模型，詳細的分析了模型中的路段約束--道路動態(tài)通行能力，并根據(jù)模型的特點提出了模型相應的算法--基于時空虛擬網(wǎng)絡的分布式并行算法。最后構建了一