復(fù)雜工況下汽車空氣動力特性的數(shù)值模擬研究.pdf

1、汽車空氣動力特性是汽車的重要性能之一，它直接影響汽車的動力性，燃油經(jīng)濟性，舒適性，操縱穩(wěn)定性和安全性。在中國這樣一個汽車大國，隨著公路上行駛的汽車越來越多，每年汽車發(fā)生安全事故的情況也在增加，汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和安全性也日益受到人們的關(guān)注。中國地形多變，不同的道路情況將使得汽車的行駛工況更加的復(fù)雜；城市道路上汽車的增加以及路人及紅綠燈的影響，汽車加減速工況也很常見。復(fù)雜的行駛工況下汽車的空氣動力特性也更復(fù)雜，汽車在這種情況下的空氣動力

2、特性對其自身的操縱穩(wěn)定性和安全性的影響也更大。因此，近些年來，對于復(fù)雜工況下的汽車空氣動力特性的研究也備受關(guān)注。
　　目前對于汽車空氣動力特性的研究，主要有數(shù)值模擬，風(fēng)洞試驗以及道路試驗的方法。近年來隨著計算機硬件和流體計算軟件的不斷發(fā)展，數(shù)值模擬在汽車空氣動力特性的計算中可以達到很高的精度。對于汽車簡單的行駛工況，例如勻速直線行駛，數(shù)值模擬和風(fēng)洞試驗都可以實現(xiàn)；對于汽車復(fù)雜的行駛工況，例如加減速工況和彎道行駛工況等，風(fēng)洞試驗和道

3、路試驗有很大的局限性，甚至是無法完成的，而數(shù)值模擬就表現(xiàn)出其絕對的優(yōu)勢。
　　本文就是利用流體計算軟件 Fluent中的動網(wǎng)格技術(shù)，以及用戶自定義函數(shù)（UDF），對Fluent軟件進行簡單的二次開發(fā)以實現(xiàn)不同的汽車行駛工況，通過這種計算模擬方案，完成汽車復(fù)雜工況下的汽車空氣動力學(xué)的數(shù)值模擬研究。
　　首先，通過UDF編程實現(xiàn)了汽車加減速工況的數(shù)值模擬研究，模擬計算了汽車加速、勻速、再減速這整個過程中汽車空氣動力特性的變化情況