電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、本文介紹了電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題和電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)、仿真概況，闡述了本課題的研究意義。 論文介紹了仿真技術(shù)的現(xiàn)狀，分析了現(xiàn)有的仿真技術(shù)在電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能研究中的局限性。進(jìn)而，基于半實(shí)物仿真和面向?qū)ο蠓抡娴乃枷耄岢隽吮疚膶?duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)的思路和總體方案。 仿真平臺(tái)的整體設(shè)計(jì)，采用了模塊化的設(shè)計(jì)方案和功能分解的策略，形成可更新、可擴(kuò)展的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。平臺(tái)充分注重了對(duì)二次電池性能檢測(cè)的軟硬件方

2、案設(shè)計(jì)和采用負(fù)載電機(jī)系統(tǒng)模擬實(shí)際阻力的具體方案。仿真平臺(tái)的的設(shè)計(jì)力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能全面，完全實(shí)現(xiàn)了國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》GB17761-1999中對(duì)電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各項(xiàng)性能的檢測(cè)。分別針對(duì)二次電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器進(jìn)行了完整的測(cè)試，為生產(chǎn)廠家選擇蓄電池和電機(jī)提供了檢測(cè)手段。運(yùn)用該平臺(tái)對(duì)所設(shè)計(jì)的控制器各項(xiàng)功能進(jìn)行了黑盒測(cè)試，為控制器的改進(jìn)和完善提供了依據(jù)。 平臺(tái)仿真利用了電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集裝置。在自行車上路行駛過(guò)