城際軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制分析.pdf

1、隨著我國(guó)公路和鐵路高速交通事業(yè)的快速發(fā)展，需要修建更多的大跨度橋梁以跨越大江、大河和海灣，進(jìn)而促進(jìn)了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，其中懸臂澆筑和懸臂拼裝施工法應(yīng)用最廣。施工方法的不同，必然影響橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和位移，為了保證橋梁施工質(zhì)量和橋梁施工安全和橋梁結(jié)構(gòu)的合理性，橋梁施工控制必不可少。 本文在分析總結(jié)國(guó)內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)展和施工控制技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合城際軌道交通特點(diǎn)對(duì)大跨徑預(yù)

2、應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工控制技術(shù)進(jìn)行了研究。橋梁的施工控制包括結(jié)構(gòu)線形和結(jié)構(gòu)應(yīng)力兩方面的內(nèi)容，具有同等的重要性，必須進(jìn)行全面的控制才能使施工順利進(jìn)行，最后達(dá)到設(shè)計(jì)狀態(tài)要求。 本文結(jié)合廣珠城際沙朗特大橋和拱北河特大橋的施工控制，系統(tǒng)的介紹了施工控制的內(nèi)容、方法，并對(duì)施工控制中橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法作了分析。針對(duì)懸臂施工的連續(xù)梁橋的特點(diǎn)對(duì)施工控制的方法進(jìn)行分析和比較，選擇了自適應(yīng)控制方法對(duì)連續(xù)梁橋進(jìn)行施工控制。結(jié)合沙朗特大橋和拱北河特大